Wiidweidige aktuele grutte skipfeartyndeksen, ynklusyf Drewry's World Container Index (WCI), Freightos Baltic Sea Price Index (FBX), Shanghai Shipping Exchange's SCFI Index, Ningbo Shipping Exchange's NCFI Index en Xeneta's XSI Index litte allegear sjen, Fanwegen de legere as ferwachte ferfier fraach, de totale fracht tariven fan grutte rûtes lykas de FS, Jeropa en de Middellânske See bleau te sakjen.De lêste tiid is it spotfrachttarief leger as de priis foar lange termyn oerienkomst.De enkête lit sjen dat as de merkbetingsten trochgean te feroarjen, mear as 70% fan klanten sille begjinne te tinken oer it opnij ûnderhanneljen fan kontrakten, of sels te brekken.

De lêste útjefte fan Drewry's Composite World Container Index (WCI) sakke dizze wike 3% nei $7,285.89 / FEU.In fermindering fan 10% fan deselde perioade yn 2021. Shipping tariven fan Shanghai nei Los Angeles sakke mei 5% of $ 426 oan $ 7,952 / FEU.De spotprizen fan Shanghai-Genua en Shanghai-New York foelen ek mei 3% nei $ 11,129 / FEU en $ 10,403 / FEU, respektivelik.Underwilens foelen frachtraten fan Shanghai nei Rotterdam 2% of $186 nei $9,598 / FEU.Drewry ferwachtet dat de yndeks de kommende pear wiken stadichoan trochgiet.

Gegevens fan it Xeneta-platfoarm litte sjen dat de hjoeddeistige spotfrachtraten op 'e trans-Pasifyske rûte nei de Feriene Steaten en West US $ 7,768 / FEU is, wat 2,7% leger is as de langduorjende kontraktpriis.Unbelievable.

Op it stuit is de kleau tusken de spot- en kontraktfrachtprizen op 'e trans-Pasifyske rûte nei it Westen fan' e Feriene Steaten rap fermindere, wat in protte ferstjoerders hat ferrast.No is it op in kritysk momint kommen.It frachttarief fan guon konteners op 'e US West Line hat minder west dan US $ 7,000 / FEU.De spot frachtferkear bliuwt swakker en is no fallen ûnder de priis foar lange termyn oerienkomst, wat in ferskynsel op 'e kop sjen lit.It spotfrachttaryf op 'e Jeropeeske line sit fêst op US $ 10,000 en is ek yn gefaar, wêrtroch't in protte skippers omtinken jouwe oan' e kontraktdetails.

Neffens ynsiders fan 'e yndustry binne de frachtprizen fan Amerikaanske rûtes ferdield yn ferskate soarten.In protte direkte passazjiers hawwe lange-termyn ôfspraken tekene mei rederijen.De prizen fariearje fan 'e goedkeapste US $ 6.000 oant US $ 7.000 (nei de US West Base Port) oant de djoerste US $ 9.000.Ja, om't de hjoeddeistige spotpriis op 'e merk al leger is as de langduorjende oerienkomstpriis, kin de rederij de priis ferleegje ôfhinklik fan 'e situaasje.No is it goedkeapste spotfrachttaryf yn 'e US West ûnder US $ 7,000 fallen, en it frachttaryf yn' e US East is noch altyd boppe US $ 9,000.

It rapport fan 'e Ningbo Containerized Freight Index (NCFI) wjerspegelet it pessimisme fan' e yndustry oer hannel.NCFI sei dat fraach nei ferfier op Noard-Amerikaanske rûtes is net ferbettere, mei in dúdlike oerskot oan romte dy't liedt ta tanimmende priis delgong.Troch de beheinde fraach nei fracht op de Jeropeeske rûte hat it laden der boppedat de lêste tiid net goed prestearre.Under druk hawwe guon linerbedriuwen it inisjatyf nommen om it frachtferkear te ferminderjen om de kolleksje fan guod te fersterkjen, en de boekingspriis foar spotmarkt is fallen.

As jo ​​​​guod nei Sina wolle eksportearje, koe Oujian-groep jo helpe.Graach ynskriuwe úsFacebook side , LinkedInside,InsenTik Tok .