De delgong yn 'e wrâldwide fraach nei ferfier giet troch troch swakke fraach, twingendeskipfeartbedriuwen ynklusyf Maersk en MSC om troch te gean mei it besunigjen fan kapasiteit.De golf fan blanke farren fan Aazje nei Noard-Jeropa hat guon rederijen laat om "spoekskippen" te operearjen op hannelsrûtes.

Alphaliner, in leveransier fan ferstjoeringynformaasje en gegevens, rapporteare dizze wike dat mar ien kontenerskip, MSC Alexandra, mei in kapasiteit fan 14,036 TEU, op it stuit yn wurking is op 'e AE1/Shogun-rûte fan' e 2M-alliânsje.De AE1/Shogun-rûte, oan 'e oare kant, ynsetten 11 skippen mei in gemiddelde kapasiteit fan 15,414 TeU tidens de 77-dagen rûnreis, neffens it dataanalysebedriuw foar de skipfeartyndustry eeSea.(Meastentiids ynset de rûte 11 skippen mei kapasiteiten fariearjend fan 13,000 oant 20,00teU).

Alphaliner sei dat de strategy foar kapasiteitsbehear fan 'e 2M-alliânsje yn antwurd op fallende fraach en in ferwachte stadich seizoen nei it Sineeske Nijjier soe rjochtsje op twa fan' e seis Azië-Noardyske rûtes, ynklusyf it besunigjen fan fjouwer AE55/Griffin-flechten en it eliminearjen fan de AE1/Shogun-rûte .

MSC Alexandra is pland om te kommen by Felixstowe, Felixstowe, op 5 jannewaris dizze wike om 10:00 oere, om't de UK-haven gjin diel is fan 'e AE1/Shogun-rotaasje.

Tsjin de eftergrûn fan ekstreem swakke fraachprognoses,skipfeartbedriuwen meitsje har ta om sawat de helte fan har plande reizen fan Azië nei Noard-Jeropa en de FS te annulearjen nei it Sineeske Nijjier op 22 jannewaris.

Eins sei ONE CEO Jeremy Nixon earder tidens syn moanlikse mediabriefing yn 'e Port of Los Angeles dat koarte termyn tariven wurde ferwachte dat se flak bliuwe oant 2023, mei spotmarktraten dy't ûnderút gean.Mar hy warskôge dat Aziatyske eksporten skerp falle soene nei de Lunar New Year-fakânsje, mei in heul swakke eksport yn febrewaris en maart.Wy kinne allinich sjen as de fraach om april of maaie begjint te ferheegjen.Oer it algemien sil Amerikaanske ymporten swak wêze yn 'e earste helte fan takom jier, en meie net stadichoan weromkomme nei normale omstannichheden oant de twadde helte fan 2023.

Maersk's lêste rapport oer Azië-Stille Oseaan-merken, útbrocht ein desimber, wie op deselde manier downbeat op 'e perspektyf foar Aziatyske eksport."De perspektyf is mear pessimistysk dan optimistysk as de mooglikheid fan in wrâldwide resesje weaget op merksentimint," sei Maersk.Maersk foege ta dat de fraach nei guod "swak" bleau en waard "ferwachte te bliuwen oant 2023 fanwege hege ynventarisaasjenivo's en de wrâldwide ekonomyske resesje dy't wierskynlik bard is".

Oujian Groupis in profesjonele logistyk- en dûanemakelaarsbedriuw, wy sille de lêste merkynformaasje folgje.Besykje asjebleaft úsFacebookenLinkedInside.