In pear dagen lyn sil Yndia in grutte ynfloed hawwe opskipwurdearrings.De Mumbai-basearre Economic Times melde dat de Yndiaanske regearing in leeftydslimyt sil oankundigje foar skippen dy't de havens fan it lân oanroppe.Hoe sil dit beslút feroarje maritime hannel, en hoe sil it beynfloedzje fracht tariven en oanbod en fraach?

Under de nije regels binne bulkferfierders, tankers of algemiene frachtskippen fan 25 jier en âlder net tastien om Yndiaanske havens oan te roppen.De limyt is ynsteld op 30 jier foar gasferfierders, kontenerskippen, havensleepboten (slepen dy't wurkje yn havens), en offshore-skippen.De leeftyd fan deskipsil teld wurde fan 'e "boudatum" neamd yn it sertifikaat fan registraasje.Lokale flagge skippen sille wurde deregistrearre as se berikke de nij oplein leeftyd limyt.Derneist kinne reders gjin twaddehâns oankochte skippen lokaal registrearje dy't 20 jier of âlder binne.Neffens it rapport "Economic Times" is de beweging fan doel om de feiligens fan skippen te ferbetterjen en te foldwaan oan 'e wrâldwide regeljouwing foar ûntslach fan skip om it nivo fan miljeubeskerming te ferbetterjen en it marineomjouwing te beskermjen.

Neffens gegevens fan MarineTraffic binne yn 2022 3,802 oaljetankers, bulkferfierders, kontenerskippen en ierdgasferfierders boud foar 1998 yn Yndia oankommen om de havens fan it lân oan te roppen.

Neffens Xclusiv Shipbrokers stiet Yndia foar 17% fan 'e wrâldhannel fan izererts yn 'e wrâld, 19% fan' e wrâldhannel yn 'e seeboarne stienkoal en 2% fan' e wrâldhannel fan seeborne nôt;Yndia ferantwurdet 12% fan 'e wrâldferkeaphannel yn rûge oalje en wrâldfersmoarge petroleumprodukten 7% fan' e hannel.

Yn betinken nommen dat sawat 7% fan bulkferfierders en hast 4% fan tankers mear as 21 jier âld binne, hoe't dit beslút fan 'e Yndiaanske regearing de maritime hannel sil feroarje en hoe't it sil beynfloedzje de frachtraten foar skip, sei Xclusiv Shipbrokers yn har lêste wyklikse rapport.En fraach en oanbod, bliuwt te sjen.Yn de kontenersektor is mar in lyts tal skippen tichtby of boppe de 30 jier âld.Neffens statistiken is mar 3% fan kontenerskippen mear as 29 jier âld.Mei it each op it grutte oantal nije skipsbou-opdrachten dy't al begûn te leverjen, kin de kontenermerk net beynfloede wurde.

Oujian Groupis in profesjonele logistyk- en dûanemakelaarsbedriuw, wy sille de lêste merkynformaasje folgje.Besykje asjebleaft úsFacebookenLinkedInside.