Ein 2019 waard de earste útbraak fan wat no wrâldwiid bekend wurden is as de Coronavirus Disease 2019 (COVID-19) rapporteare.Op 11 maart 2020 waard de COVID-19-epidemy troch de direkteur-generaal fan 'e Wrâldsûnensorganisaasje (WHO) as in pandemy kategorisearre.

De fersprieding fan 'e COVID-19 hat de heule wrâld yn in ungewoane situaasje pleatst.Om de fersprieding fan 'e sykte te tragen en de gefolgen te ferminderjen, wurde reizen beheine en grinzen sluten.Ferfierknooppunten wurde troffen.Havens wurde sletten en skippen wurde tagong wegere.

Tagelyk nimt de fraach nei en it ferpleatsen fan helpguod (lykas foarrieden, medisinen en medyske apparatuer) oer de grinzen dramatysk ta.Lykas oanjûn troch de WHO, kinne beheiningen de nedige help en technyske stipe ûnderbrekke, lykas bedriuwen, en kinne negative sosjale en ekonomyske effekten hawwe foar de oanbelangjende lannen.It is kritysk dat dûaneadministraasjes en havensteatautoriteiten trochgean mei it fasilitearjen fan 'e grinsgrinzen beweging fan net allinich reliëfguod, mar guod yn' t algemien, om de totale ynfloed fan 'e COVID-19-pandemy op ekonomyen en maatskippijen te minimalisearjen.

Dêrom wurde dûaneadministraasjes en havensteatautoriteiten sterk oproppen om in koördinearre en proaktive oanpak te fêstigjen, tegearre mei alle oanbelangjende ynstânsjes, om de yntegriteit en trochgeande fasilitearjen fan 'e wrâldwide supply chain te garandearjen, sadat de stream fan guod oer see net ûnnedich fersteurd wurdt.

De Ynternasjonale Maritime Organisaasje (IMO) hat de folgjende Circular Letters-searje útjûn dy't wrâldwide problemen oanpakke dy't relevant binne foar seefarders en de skipfeart yn 'e kontekst fan' e COVID-19-epidemy:

• Circular Letter No.4204 fan 31 jannewaris 2020, it jaan fan ynformaasje en begelieding oer de te nimmen foarsoarchsmaatregelen om risiko's foar seefarders, passazjiers en oaren oan board fan skippen te minimalisearjen fan it nije coronavirus (COVID-19);
• Circular Letter No.4204/Add.1 fan 19 febrewaris 2020, COVID-19 - Ymplemintaasje en hanthavening fan relevante IMO-ynstruminten;
• Circular Letter No.4204/Add.2 fan 21 febrewaris 2020, Mienskiplike ferklearring IMO-WHO oer it antwurd op de COVID-19-útbraak;
• Circular Letter No.4204/Add.3 fan 2 maart 2020, Operasjonele oerwagings foar it behearen fan COVID-19-gefallen / útbraak oan board fan skippen taret troch WHO;
• Circular Letter No.4204/Add.4 fan 5 maart 2020, ICS Coronavirus (COVID-19) Begelieding foar skipoperators foar de beskerming fan 'e sûnens fan seefarders;
• Circular Letter No.4204/Add.5/Rev.1 fan 2 april 2020, Coronavirus (COVID-19) - Begelieding oangeande de sertifikaasje fan seefarders en personiel fan fiskersskip;
• Circular Letter No.4204/Add.6 fan 27 maart 2020, Coronavirus (COVID-19) - Foarriedige list fan oanbefellings foar regearingen en relevante nasjonale autoriteiten oer it fasilitearjen fan maritime hannel tidens de COVID-19-pandemy;en
• Circular Letter No.4204/Add.7 fan 3 april 2020, Coronavirus (COVID-19) - Begelieding oangeande ûnfoarsjoene fertragingen yn de levering fan skippen.

De World Customs Organization (WCO) hat in tawijd seksje op har webside makke en de folgjende besteande en nij ûntwikkele ynstruminten en ark opnommen dy't relevant binne foar de yntegriteit en fasilitearjen fan 'e supply chain yn' e kontekst fan 'e COVID-19-pandemy:

• Resolúsje fan de Douane Gearwurkingsried oer de Rol fan Douane yn Natuerrampen;
• Rjochtlinen foar Haadstik 5 fan Spesifike Bylage J by it Ynternasjonaal Ferdrach oangeande de ferienfâldiging en harmonisaasje fan dûaneprosedueres, lykas wizige (Revised Kyoto Convention);
• Bylage B.9 by it Ferdrach oer Tydlike Tagong (Konvinsje fan Istanbul);
• Istanbul Convention Hânboek;
• Harmonisearre systeem (HS) klassifikaasje referinsje foar COVID-19 medyske foarrieden;
• List fan nasjonale wetjouwing fan lannen dy't tydlike eksportbeperkingen hawwe oannommen op bepaalde kategoryen fan krityske medyske foarrieden yn reaksje op COVID-19;en
• List fan praktiken fan WCO-leden yn 'e reaksje op' e COVID-19-pandemy.

Kommunikaasje, koördinaasje en gearwurking op sawol nasjonaal as lokaal nivo, tusken skippen, havenfoarsjenningen, dûaneadministraasjes en oare foechhawwende autoriteiten binne fan it grutste belang om de feilige en maklike stream fan fitale medyske foarrieden en apparatuer, krityske lânbouprodukten en oare guod te garandearjen. en tsjinsten oer grinzen hinne en om te wurkjen om fersteuringen op te lossen yn 'e wrâldwide leveringsketens, om de sûnens en it wolwêzen fan alle minsken te stypjen.