De kontenerfrachtraten bleaunen skerp falle, oandreaun troch havencongestie en tefolle kapasiteit en de groeiende kloof tusken fraach en oanbod feroarsake troch ynflaasje.Frachtprizen, folumes en fraach fan 'e merk op' e trans-Pasifyske eastbound Azië-Noard-Amearika-rûte bleaunen ôfnimme.It heechseizoen fan 'e rûte Azië-Jeropa fan it Fiere Easten nei Noardwest-Jeropa is noch net kommen, de fraach is fertrage, en de oerlêst fan Jeropeeske havens is ekstreem serieus.It lêste nûmer fan 'e fjouwer grutste kontenerfrachtyndeks fan' e wrâld foel allegear skerp.

l De Shanghai Containerized Freight Index (SCFI) wie 2847.62 punten, del 306.64 punten fan ferline wike, mei in wyklikse delgong fan 9.7%, de grutste wyklikse delgong sûnt de epidemy, en is ôfnimt foar 12 opienfolgjende wiken.

l Drewry syn World Containerized Index (WCI), dat is fallen foar 27 pafolgende wiken, ferlingd syn delgong nei 5% yn de lêste perioade oan $ 5,661,69 / FEU.

l De Baltic Sea Freight Index (FBX) globale gearstalde yndeks wie $ 4,797 / FEU, del 11% foar de wike;

l De Ningbo Export Container Freight Index (NCFI) fan Ningbo Shipping Exchange sluten op 2160.6 punten, del 10.0% fan ferline wike

De frachtprizen fan 'e lêste SCFI-haadrûtes bliuwend falle

l De frachtferfier fan it Fiere Easten nei West-Amearika foel skerp fan US $ 5.134 ferline wike oan 3.959 / FEU, in wyklikse delgong fan US $ 1.175, of 22,9%;

l De frachtferfier fan Fiere Easten nei US East wie US $ 8 318 / FEU, del US $ 483 of 5,5% foar de wike;

l De frachtferfier fan it Fiere Easten nei Europa wie US $ 4.252 / TEU, del US $ 189 of 4,3% foar de wike;

l De frachtferfier fan it Fiere Easten nei de Middellânske See wie US $ 4.774 / TEU, del US $ 297 of 5,9% foar de wike;

l De fracht taryf fan de Perzyske Golf rûte wie US $ 1,767 / TEU, del US $ 290 of 14,1% foar de wike.

l It frachtferkear fan 'e rûte Austraalje-Nij-Seelân wie US $ 2,662 / TEU, del US $ 135 of 4,8% foar de wike.

l De Súd-Amerikaanske rûte foel foar 6 pafolgende wiken, en de fracht koers wie US $ 7 981 / TEU, del US $ 847 of 9,6% foar de wike.

Lars Jensen, haadbestjoerder fan linerkonsultancy Vespucci Maritime, sei dat it tekoart oan kapasiteit dat de tanimming fan seefrachtraten yn 'e ôfrûne twa jier ûnderstipe hie foarby wie en de tariven soene trochgean te fallen."Aktuele gegevens litte sjen dat de basisstipe foar hege frachtraten no foar in grut part ferdwûn is, en wurdt ferwachte dat se fierder ferswakke."De analist foege ta: "Hoewol't d'r noch hieltyd weromfallen binne yn it proses fan fallende frachttariven, lykas hommelse koarte termyn fraachprizen Of it ûntstean fan ûnferwachte knyppunten kin liede ta in tydlike rebound yn frachtprizen, mar algemiene frachtraten sille trochgean te sakjen nei mear normale merknivo's.De fraach is krekt hoe djip sil it falle?"

Drewry's World Containerized Index (WCI) is sakke foar 27 opienfolgjende wiken, en de lêste WCI gearstalde yndeks bleau skerp falle mei 5% nei US $ 5,661.69 / FEU, del 43% fan deselde perioade ferline jier.Shipping tariven fan Shanghai nei Los Angeles fermindere mei 9% of $ 565 nei $ 5,562 / FEU.Shanghai-Rotterdam en Shanghai-Genua tariven foelen 5% nei $ 7,583 / FEU en $ 7,971 / FEU, respektivelik.It taryf fan Shanghai-New York foel mei 3% of $265 nei $9,304 / FEU.Drewry ferwachtet dat tariven yn 'e kommende wiken trochgean sille falle.

As jo ​​​​guod nei Sina wolle eksportearje, koe Oujian-groep jo helpe.Graach ynskriuwe úsFacebook side, LinkedInside,InsenTik Tok.