Mei de ups en downs fan 'e wrâldhannel is it orizjinele "dreech te finen in doaze" in "serieus oerskot" wurden.In jier lyn wiene de grutste havens yn 'e Feriene Steaten, Los Angeles en Long Beach, drok.Tsientallen skippen stiene op rige, wachtsjend om har fracht te lossen;mar no, op 'e foarjûn fan' e drokste winkeljen seizoen fan it jier, de twa grutte havens binne "bleak".Der is in swiere oerfloed fan fraach.

De havens fan Los Angeles en Long Beach behannele yn oktober 630,231 laden ynkommende konteners, 26% minder op jierbasis, en it leechste folume fan fracht dat de havens ynkomt sûnt maaie 2020, rapporteare media woansdei.

Gene Seroka, haad fan 'e haven fan Los Angeles, sei dat d'r gjin efterstân mear is oan lading, en de haven fan Los Angeles belibbet syn stilste oktober sûnt 2009.

Underwilens sei Cartesian Systems, leveransier fan software foar supply chain, yn har lêste hannelsrapport dat ymporten fan konteners yn 'e Feriene Steaten yn oktober 13% foelen fan in jier earder, mar wiene boppe it nivo fan oktober 2019.De analyze wiisde út dat de wichtichste reden foar de "stilte" is dat retailers en fabrikanten oarders út it bûtenlân hawwe fertrage troch hege ynventarissen of ynfallende fraach.Seroka sei: "Wy foarsei yn maaie dat tefolle ynventarisaasje, it omkearde bullwhip-effekt, de bloeiende frachtmerk soe koelje.Nettsjinsteande it pykferstjoerseizoen hawwe retailers bûtenlânske oarders annulearre en frachtbedriuwen hawwe de kapasiteit fermindere foar Black Friday en Kryst.Hast alle bedriuwen hawwe grutte ynventarissen, lykas wjerspegele yn 'e ynventarisaasje-oan-ferkeapferhâlding, dy't op it heechste nivo yn tsientallen jierren is, wêrtroch ymporteurs twinge om ferstjoeringen fan bûtenlânske leveransiers te ferminderjen.

De fraach fan 'e konsumint yn' e Feriene Steaten bleau ek swakker.Yn it tredde fearnsjier groeiden Amerikaanske útjeften foar persoanlike konsumpsje mei in jierlikse taryf fan 1.4% fearnsjier-op-kwartaal, leger dan de foarige wearde fan 2%.De konsumpsje fan duorsum guod en net-duorsum guod bleau negatyf, en tsjinstferbrûk ferswakke ek.Lykas Seroka sei, konsuminteútjeften oan duorsume guod lykas meubels en apparaten ôfnommen.

Spotprizen foar konteners binne sakke as ymporteurs, pleage troch ynventarissen, hawwe oarders fermindere.

De tsjustere wolk fan 'e wrâldwide ekonomyske resesje hinget net allinich oer de skipfeart, mar ek de loftfeartyndustry.