It Belt and Road Initiative (BRI) is in ûntwikkelingsstrategy foarsteld troch Sineeske regearing dy't him rjochtet op ferbining en gearwurking tusken Euraziatyske lannen.It is koart foar de Silk Road Economic Belt en de 21e-ieuske Maritime Silk Road.

Sina hat it Belt and Road Initiative (BRI) yn 2013 foarsteld om ferbining en gearwurking op transkontinintale skaal te ferbetterjen.

Sina hat 197 Belt and Road (B&R) gearwurkingsdokuminten tekene mei 137 lannen en 30 ynternasjonale organisaasjes oant ein oktober 2019.

Neist ûntwikkeljende en ûntwikkele ekonomyen, hawwe in oantal bedriuwen en finansjele ynstellingen út ûntwikkele lannen gearwurke mei Sina om ek de merk fan tredden út te wreidzjen.

De oanlis fan 'e China-Laos-spoar, Sina-Tailân-spoar, Jakarta-Bandung High-Speed ​​​​Railway en Hongarije-Servje-spoar meitsje solide foarútgong, wylst projekten ynklusyf de Gwadar Port, Hambantota Port, Piraeus Port en Khalifa Port soepel gien binne.

Underwilens giet it gebou fan it yndustrypark Sina-Wyt-Ruslân, Sina-UAE Yndustriële Kapasiteit Gearwurkingsdemonstraasje-sône en Sina-Egypte Suez Ekonomyske en Hannelsgearwurkingssône foarút.

Fan jannewaris oant septimber 2019 bedroech de hannel fan Sina mei B&R-lannen sa'n 950 miljard Amerikaanske dollars, en syn net-finansjele direkte ynvestearring yn dizze lannen bedroech 10 miljard dollar.

Sina hat bilaterale faluta-swap-arranzjeminten makke mei 20 B&R-lannen en fêstige RMB-clearing-arranzjeminten mei sân lannen.

Derneist hat it lân ek prestaasjes makke mei B&R-lannen yn oare sektoaren, ynklusyf technology-útwikseling, ûnderwiisgearwurking, kultuer en toerisme, griene ûntwikkeling en bûtenlânske help.

As lieder yn grensoverschrijdende hannel hat Oujian him ek ynset om by te dragen oan it B&R-inisjatyf.Wy tsjinne dielnimmers út Bangladesh mei tsjinsten foar commodity-klassifikaasje en holpen har om de drege problemen op te lossen by it ymportearjen fan har eksposysjes nei shanghai.