Le dernier indice de fret conteneurisé (SCFI) publié par le Shanghai Shipping Exchange a chuté de 1,67% à 4 074,70 points.Le taux de fret du plus grand volume de fret sur la route États-Unis-Ouest a chuté de 3,39 % pour la semaine et est tombé en dessous de 7 000 USD par conteneur de 40 pieds, pour s'établir à 6 883 USD.

En raison des récentes grèves des conducteurs de remorques dans l'ouest de l'Amérique et des cheminots qui envisagent également de faire grève, il reste à voir si le taux de fret se rétablira.Cela survient alors que Biden a ordonné la création du Conseil présidentiel d'urgence (PEB), à compter du 18 juillet, pour aider à résoudre le différend en cours entre le principal opérateur ferroviaire de fret et ses syndicats.Bien que la pression de vente des marchandises du terminal sur le marché soit toujours sous forte pression, en raison des grèves successives des travailleurs liées à l'évacuation européenne et américaine, le problème dans le port n'a cessé de s'aggraver.Les récentes grèves à Hambourg, Brême et Wilhelmshaven ont encore aggravé le problème dans le port, bien que la grève ait été arrêtée à l'heure actuelle., mais l'évolution ultérieure reste à voir.Les transitaires ont souligné qu'à l'heure actuelle, les compagnies maritimes proposent des devis une fois toutes les deux semaines.Sauf facteurs particuliers, le taux de fret actuel se poursuivra jusqu'à la fin de ce mois.A l'exception des Etats-Unis et de l'Ouest, les taux de fret des lignes européennes et américaines sont stables.

Le taux de fret de SCFI Shanghai vers l'Europe était de 5 612 $ US/EVP, en baisse de 85 $ US ou 1,49 % pour la semaine ;la ligne méditerranéenne était de 6 268 $ US / TEU, en baisse de 87 $ US pour la semaine, en baisse de 1,37 % ;le taux de fret vers l'Amérique de l'Ouest était de 6 883 $ US / FEU, en baisse de 233 $ US pour la semaine, en baisse de 3,39 % ;à 9537 $ / TEU dans l'Est des États-Unis, en baisse de 68 $ pour la semaine, en baisse de 0,71%.Le tarif de fret de la route d'Amérique du Sud (Santos) par boîte était de 9 312 $ US, une augmentation hebdomadaire de 358 $ US, ou 4,00%, la plus forte augmentation, et était le dernier à 1 428 $ US pendant trois semaines.

Dernier indice de Drewry : l'évaluation hebdomadaire du fret spot de Shanghai à Los Angeles est de 7 480 $/FEU.Il était en baisse de 23% d'une année sur l'autre et de 1% d'une semaine sur l'autre.Cette évaluation est inférieure de 40 % au pic de 12 424 $/FEU fin novembre 2021, mais toujours 5,3 fois supérieure au taux de la même période en 2019. Les taux au comptant de Shanghai à New York sont évalués chaque semaine à 10 164 $/FEU, inchangés par rapport au période précédente, en baisse de 14% d'une année sur l'autre et en baisse de 37% par rapport au pic de 16 183 $ / FEU de la mi-septembre 2021 - mais toujours quatre pour cent en dessous des niveaux de 2019 fois.

D'une part, la forte baisse des taux de fret au cours des neuf derniers mois fait baisser les coûts pour les expéditeurs (du moins par rapport à l'automne dernier) et montre que le marché fonctionne : les transporteurs maritimes se font concurrence sur les prix pour combler le vide.Les tarifs de fret, en revanche, sont toujours très lucratifs pour les transporteurs maritimes, et les coûts d'expédition pour les expéditeurs sont toujours beaucoup plus élevés qu'ils ne l'étaient avant la pandémie.

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