Le volume des importations de marchandises conteneurisées aux États-Unis a diminué pendant plusieurs mois consécutifs, et il est tombé à un niveau proche du niveau d'avant l'épidémie en décembre 2022. On s'attend à ce que l'industrie du transport maritime soit confrontée à une nouvelle baisse des importations de conteneurs. volume en 2023. Les ports américains ont traité 1 929 032 conteneurs entrants (mesurés en équivalents 20 pieds) en décembre, en baisse de 1,3 % par rapport à novembre et le niveau le plus bas d'importations maritimes depuis juin 2020 à la suite d'une frénésie de réapprovisionnement alimentée par le COVID qui a déclenché une flambée des importations .

Le commerce international des États-Unis s'est effondré au milieu des signes d'un ralentissement général de l'économie mondiale, l'inflation faisant des ravages sur la demande des consommateurs.Les importations américaines ont chuté de 6,4 % d'octobre à novembre, a annoncé la semaine dernière le département du Commerce.

La congestion dans les ports américains s'est atténuée depuis l'année dernière, mais de nouvelles prévisions suggèrent que les importations chuteront à un rythme beaucoup plus rapide au premier semestre.Le Global Port Tracker, publié la semaine dernière par la National Retail Federation (NRF) et le cabinet de conseil Hackett Associates, prévoit une baisse des importations de 11,5 % en janvier par rapport à l'année précédente et de 23 % en février pour atteindre environ 1,61 million de boîtes standard.Cela laisserait les volumes d'échanges derrière les niveaux d'avant la pandémie, à peu près équivalents aux niveaux d'importation au début de 2020, lorsque la pandémie a provoqué une forte baisse du transport maritime mondial."Après près de trois ans d'impact du COVID-19 sur le commerce mondial et la demande des consommateurs, les modèles d'importation semblent revenir aux niveaux normaux d'avant 2020", a déclaré Ben Hackett, fondateur de Hackett Associates.

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