Selon Reuters, PSA International Port Group, détenu à 100 % par le fonds souverain singapourien Temasek, envisage de céder sa participation de 20 % dans l'activité portuaire de CK Hutchison Holdings Limited (« CK Hutchison », 0001.HK).PSA est depuis de nombreuses années le premier opérateur mondial de terminaux à conteneurs.Hutchison Ports, détenue à 80 % par CKH Holdings, est également un géant de l'industrie.En 2006, PSA a dépensé 4,4 milliards de dollars pour acquérir 20 % de Hutchison Ports auprès de Hutchison Whampoa, le prédécesseur de CKH Holdings.équité.

À l'heure actuelle, Temasek, CK Hutchison et PSA ont tous refusé de commenter à Reuters.Des sources ont déclaré que la décision de PSA est de revoir son portefeuille d'investissement mondial dans le contexte du ralentissement mondial de l'industrie du transport maritime.approuver.Bien que la valeur de la participation de 20% de Hutchison Port soit encore incommensurable, si la transaction aboutit finalement, ce sera la plus grosse vente de Temasek ces dernières années.

En 2021, le débit de conteneurs de PSA sera de 63,4 millions d'EVP (environ 7,76 millions d'EVP après exclusion de la participation de 20 % dans Hutchison Port, soit environ 55,6 millions d'EVP), se classant au premier rang mondial, et les deuxième à cinquième places sont Maersk Terminals (APM Terminals) 50,4 millions d'EVP, COSCO SHIPPING Ports 49 millions d'EVP, China Merchants Port 48 millions d'EVP, DP World 47,9 millions d'EVP et Hutchison Port 47 millions d'EVP.De Maersk à DP World, toute entreprise qui prend le relais dépassera PSA en termes de flux de capitaux propres et deviendra le plus grand opérateur de terminaux à conteneurs au monde.

Hutchison Ports est l'un des opérateurs de terminaux les plus internationaux, exploitant des terminaux dans 26 pays à travers le monde, et possède des terminaux dans plusieurs ports de passerelle, tels que le port de Rotterdam, le port de Felixstowe, le port de Yantian, etc. Récemment, il a également continué à augmenter investissement Actifs existants et développement de nouveaux terminaux, en particulier en mettant l'accent sur la coopération avec d'autres grands opérateurs de terminaux, comme la coopération avec TiL pour agrandir et exploiter un nouveau terminal automatisé dans le port de Rotterdam, la coopération avec CMA CGM, COSCO Shipping Ports et TiL pour investir dans des terminaux en Egypte, et Ou signent un protocole de coopération avec AD Ports pour investir en Tanzanie.