Xie Huiquan, directeur général d'Evergreen Shipping, a déclaré il y a quelques jours que le marché disposera naturellement d'un mécanisme d'ajustement raisonnable et que l'offre et la demande reviendront toujours à un point d'équilibre.Il maintient une vision « prudente mais pas pessimiste » du marché du transport maritime ;Le trimestre a commencé à se redresser lentement et la haute saison du troisième trimestre est toujours attendue ;dans l'attente de la situation future du marché des opérations industrielles mondiales, il s'attend à ce que les compagnies maritimes à forte compétitivité remettent encore un bilan de bénéfices au premier trimestre à contre-courant.

Xie Huiquan estime que le volume d'expédition et le taux de fret sur le marché du fret maritime ont fortement chuté au premier trimestre mais ont atteint un creux.Ne soyez pas « surpris » par ce trimestre.L'indice SCFI et le taux de fret de la ligne nord-américaine ont commencé à rebondir ;On peut encore s'attendre à la haute saison du troisième trimestre.En ce qui concerne l'évolution des taux de fret mondiaux et du volume du trafic, il a maintenu l'opinion consensuelle au début de l'année qu'il était "prudent et non pessimiste".

Le chiffre d'affaires combiné d'Evergreen en mars était de 21,885 milliards de dollars NT, soit une augmentation mensuelle de 17,2 % et une diminution annuelle de 62,7 %.Le chiffre d'affaires consolidé cumulé pour le premier trimestre de cette année était de 66,807 milliards de dollars NT, soit une baisse annuelle de 60,8 %.

En réponse aux préoccupations externes selon lesquelles la résiliation de l'accord d'alliance 2M pourrait entraîner la scission et la réorganisation d'autres alliances, Xie Huiquan a déclaré que le portefeuille de produits et le modèle de coopération actuels d'Ocean Alliance, auquel Evergreen a adhéré, sont très harmonieux, donc même si l'alliance 2M est sur le point de se terminer, l'Ocean Alliance OA Alliance L'impact n'est pas grand, et le contrat avec l'Ocean Alliance OA Alliance a été signé jusqu'en 2027.

Quant à la signature de l'accord à long terme, Xie Huiquan a souligné qu'Evergreen Shipping conservera encore environ 65 % des contrats sur la route américaine cette année, et que le marché européen représentera 30 %.La compagnie maritime sous contrat n'acceptera pas de signer et entrera dans la période intensive de renouvellement et de signature du contrat en avril.

En ce qui concerne les perspectives du marché mondial du transport maritime, Xie Huiquan a en outre déclaré que le marché était trop pessimiste quant au taux de fret de cette année.Le taux de fret et le volume de fret au premier trimestre ont en effet été plus faibles que prévu, et le taux de fret a chuté de près de 80 %.Le chiffre d'affaires des trois principales compagnies maritimes à Taïwan, Chine, a diminué de 60 % au premier trimestre ;le taux de fret traîne depuis un certain temps et l'indice SCFI a rebondi pendant trois semaines consécutives.Le taux de fret a lentement rebondi depuis le deuxième trimestre, et la compétitivité est forte Les compagnies maritimes ont plus d'avantages.Si le conflit russo-ouzbek peut se terminer rapidement, il aura toujours un effet catalyseur sur la reprise du marché du transport maritime.

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