Le dernier indice de fret conteneurisé SCFI publié par Shanghai Shipping Exchange a atteint 1814,00 points, en baisse de 108,95 points ou 5,66% pour la semaine.Bien qu'il ait chuté pour la 16e semaine consécutive, la baisse n'a pas augmenté la baisse cumulée car la semaine dernière était la Golden Week de la Chine.Au contraire, par rapport à la baisse hebdomadaire moyenne de près de 10 % au cours des dernières semaines, le taux de fret des routes du golfe Persique et de l'Amérique du Sud a également rebondi, et le taux de fret de la route asiatique s'est également stabilisé, de sorte que le l'intersaison du quatrième trimestre en Europe et aux Etats-Unis ne sera pas trop mal.La haute saison de la ligne est prise en charge.

À l'heure actuelle, le taux de fret sur le marché au comptant de l'est des États-Unis est supérieur à 5 000 dollars américains.Au prix de revient de 2 800 à 2 900 dollars US, le bénéfice est supérieur à 40 %, ce qui reste un bon bénéfice ;La plupart des lignes sont de très grands porte-conteneurs avec plus de 20 000 conteneurs en circulation, le prix de revient n'est que d'environ 1 600 dollars américains et le taux de profit atteint 169 %.

Le taux de fret par boîte de SCFI Shanghai vers l'Europe était de 2 581 $ US, une baisse hebdomadaire de 369 $ US, ou 12,51 % ;la ligne méditerranéenne était de 2 747 $ US par boîte, une baisse hebdomadaire de 252 $ US, soit une baisse de 8,40 % ;le taux de fret d'une grande boîte vers les États-Unis et l'Ouest était de 2 097 $ US, soit une baisse hebdomadaire de 302 % du dollar américain, en baisse de 12,59 % ;5 816 $ US par grande boîte, en baisse de 343 $ pour la semaine, en baisse de 5,53 %.

Le tarif de fret de la ligne Amérique du Sud (Santos) par boîte est de 5 120 dollars américains, soit une augmentation hebdomadaire de 95 yuans, soit 1,89 % ;le taux de fret de la ligne du golfe Persique est de 1 171 dollars américains, soit une augmentation hebdomadaire de 295 dollars américains, soit une augmentation de 28,40 % ;le taux de fret de la ligne d'Asie du Sud-Est (Singapour) est de 349 yuans par boîte. Le dollar américain a augmenté de 1 $, ou 0,29 %, pour la semaine.

Les principaux indices d'itinéraires sont les suivants :

• Liaisons euro-méditerranéennes : La demande de transport est atone, l'offre de liaisons est toujours excédentaire et le prix de réservation du marché a fortement baissé.L'indice de fret des routes européennes était de 1624,1 points, en baisse de 18,4% par rapport à la semaine dernière ;l'indice de fret des routes de l'Est était de 1568,2 points, en baisse de 10,9 % par rapport à la semaine dernière ;l'indice de fret des routes de l'Ouest était de 1856,0 points, en baisse de 7,6 % par rapport à la semaine dernière.

• Routes nord-américaines : La relation offre-demande ne s'est pas améliorée.Les prix de réservation sur le marché des routes de l'est et de l'ouest des États-Unis continuent de baisser, et le taux de fret des routes de l'ouest des États-Unis est tombé en dessous de 2 000 USD/FEU.L'indice de fret de la route est des États-Unis était de 1892,9 points, en baisse de 5,0 % par rapport à la semaine dernière ;l'indice de fret de la route ouest des États-Unis était de 1090,5 points, en baisse de 9,4% par rapport à la semaine dernière.

• Routes du Moyen-Orient : affectées par la suspension et les retards, le fonctionnement normal des navires sur les routes du Moyen-Orient est limité et le manque d'espace a entraîné une augmentation continue des prix de réservation sur le marché spot.L'indice des routes du Moyen-Orient était de 1160,4 points, en hausse de 34,6% par rapport à la semaine dernière.