Shanghai a rouvert après deux mois de confinement.À partir du 1er juin, les activités normales de production et d'expédition reprendront, mais cela devrait prendre plusieurs semaines de reprise.En combinant les derniers grands indices maritimes, les indices SCFI et NCFI ont tous cessé de baisser et sont revenus aux commandes, avec une légère augmentation pendant près de 4 semaines consécutives.L'évolution des taux de fret sur les différentes routes est différenciée, et les routes européennes et américaines continuent de baisser ;L'Amérique du Sud, l'Australie, la Nouvelle-Zélande, l'Asie du Sud-Est et le Moyen-Orient ont considérablement augmenté.;Les principaux indices des compagnies aériennes WCI restent stables, la route américaine a une tendance à la baisse et la route terrestre européenne a été relativement stable ces dernières semaines ;l'indice moyen composite mondial FBX n'a ​​cessé de baisser depuis le 11 mars. Il est particulièrement intéressant de noter que la route américaine, à l'exception de quelques semaines.Outre de légères fluctuations, la situation globale est orientée à la baisse.Les routes européennes et méditerranéennes sont stables et ont légèrement augmenté au cours des 5 dernières semaines.

Selon les dernières données de Drewry, il y aura environ 760 départs programmés des semaines 24 à 28 (du 13 juin au 17 juillet) sur les routes principales telles que la Trans-Pacifique, la Trans-Atlantique, l'Asie-Nordique et l'Asie-Méditerranée.75 voyages ont été annulés et les trois principales alliances maritimes du monde ont successivement annulé un total de 54 voyages.Parmi eux, les voyages les plus annulés sont l'alliance 2M avec 27 voyages ;L'alliance aux 20 voyages ;le moins avec 7 voyages annulés par l'Ocean Alliance ;Dont 75 % sur la route transpacifique vers l'est, principalement à l'ouest des États-Unis.

Le WCI moyen composite de Drewry a chuté de 0,6 % pour s'établir à 7 578,65 $/FEU pour la période en cours, mais était toujours supérieur de 13 % à celui de la même période en 2021.

jeShanghai-Los AngelesetShanghai-New Yorkles taux ont tous deux chuté de 1 % à 8 613 $/FEU et 10 722 $, respectivement.

l LeShanghai-Gênesle taux au comptant a chuté de 2 % ou 191 $ à 11 485 $/FEU.

jeShanghai-Rotterdamfret en hausse de 1 % à 9 799 $/FEU

Les expéditeurs opérant dans le commerce transpacifique devraient se préparer à une nouvelle série de perturbations, car les négociations de travail entre les États-Unis et l'Ouest devraient coïncider avec une augmentation des expéditions en provenance de Chine.Bien qu'il ne soit pas clair si un accord sera conclu avant l'expiration du contrat le 1er juillet, il y a un risque que les négociations prennent des mois pour aboutir….

Routes européennes : Affectée par l'épidémie et le conflit entre la Russie et l'Ukraine, la future reprise économique en Europe sera confrontée à la double épreuve d'inflation élevée et de crise énergétique.À l'heure actuelle, le marché du transport reste stable et le taux de fret du marché diminue légèrement.Dans le dernier numéro, le taux de fret (expédition et surtaxes d'expédition) pour les exportations du port de Shanghai vers le marché portuaire de base européen était de 5 843 USD/EVP, en baisse de 0,2 % par rapport à l'édition précédente.Pour la route méditerranéenne, le prix de réservation du marché spot a légèrement baissé.Dans le dernier numéro, le taux de fret (expédition et surtaxes d'expédition) pour les exportations du port de Shanghai vers le marché portuaire de base méditerranéen était de 6 557 USD/EVP, en baisse de 0,2 % par rapport à l'édition précédente.

Routes nord-américaines : L'épidémie va encore sérieusement freiner la reprise économique américaine, le niveau d'inflation reste élevé et l'économie américaine fait face à une situation de stagflation.La semaine dernière, la demande de transport est restée stable, les fondamentaux de l'offre et de la demande ont été équilibrés et le taux de fret du marché a continué de baisser.Le 10 juin, les tarifs de fret (expédition et surtaxes d'expédition) des dernières exportations du port de Shanghai vers les ports de base des États-Unis Ouest et de l'Est des États-Unis étaient de 7 630 $ US/FEU et de 10 098 $ US/FEU, en baisse de 1,0 % et 1,3 % respectivement par rapport au numéro précédent. .

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