Le dernier indice de fret conteneurisé SCFI publié par Shanghai Shipping Exchange a atteint 3739,72 points, avec une baisse hebdomadaire de 3,81%, en baisse pendant huit semaines consécutives.Les routes européennes et les routes d'Asie du Sud-Est ont connu des baisses plus importantes, avec des baisses hebdomadaires de 4,61 % et 12,60 % respectivement.Le problème de congestion des ports reste non résolu et la chaîne d'approvisionnement est encore très fragile.Certaines grandes entreprises de transit et de logistique pensent que si la demande augmente, les taux de fret pourraient rebondir cette année.

La principale raison de la baisse des taux de fret maritime est que le volume global de fret est en baisse.Les années précédentes, du Festival du printemps chinois à mars, le volume des marchandises augmentera à nouveau, mais cette année, tout le monde a attendu d'avril à mai, voire à juin, le volume des marchandises n'a pas rebondi, puis tout le monde s'est rendu compte que cela n'est pas un problème d'offre, mais un problème.Du côté de la demande, il y a un problème avec la demande aux États-Unis.

Cela reflète également le fait que la chaîne d'approvisionnement des ports américains et du transport ferroviaire est encore très fragile.L'aide temporaire actuelle ne peut pas se permettre le volume de marchandises une fois que la demande de matières premières aura rebondi.Tant que la demande augmente, la situation de congestion portuaire est facile à reproduire.Dans les six mois restants de 2022, tout le monde est attentif au rebond du taux de fret provoqué par la demande.

Les indices clés d'itinéraire

Route européenne : la route européenne maintient une situation d'offre excédentaire, et le taux de fret du marché continue de baisser, et la baisse s'est étendue.

• L'indice de fret pour les routes européennes était de 3753,4 points, en baisse de 3,4% par rapport à la semaine dernière ;
• L'indice de fret de la route Est était de 3393,8 points, en baisse de 4,6% par rapport à la semaine dernière ;
• L'indice de fret de la route ouest était de 4204,7 points, en baisse de 4,5% par rapport à la semaine dernière.

Routes nord-américaines : La demande de fret sur la route ouest-américaine est manifestement insuffisante, et le prix des réservations spot a augmenté ;la relation entre l'offre et la demande sur la route est-américaine est relativement stable et la tendance des taux de fret est stable.

• • L'indice de fret de la route est des États-Unis était de 3 207,5 points, en baisse de 0,5 % par rapport à la semaine dernière ;
• • L'indice de fret sur la route US-Western était de 3 535,7 points, en baisse de 5,0 % par rapport à la semaine dernière.

Routes du Moyen-Orient : la demande de fret est faible, l'offre d'espace sur la route est excessive et le prix de réservation sur le marché au comptant continue de baisser.L'indice de route du Moyen-Orient était de 1988,9 points, en baisse de 9,8% par rapport à la semaine dernière.

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