Avec le développement de la crise énergétique mondiale, les véhicules à énergie nouvelle sont considérés comme le moyen de transport le plus idéal dans la nouvelle ère.Ces dernières années, des pays du monde entier ont activement développé des sources d'énergie nouvelles et alternatives pour résoudre la crise énergétique et protéger l'environnement.

En 2021, la Chine produira 3,545 millions de véhicules à énergies nouvelles, soit une augmentation d'environ 1,6 fois d'une année sur l'autre, se classant au premier rang mondial pendant sept années consécutives, et exportera 310 000 véhicules, soit une augmentation d'une année sur l'autre de plus de trois. fois, dépassant le total des exportations cumulées historiques.

Avec l'augmentation rapide des ventes de véhicules à énergies nouvelles dans le domaine mondial, les batteries de puissance ouvrent également de bonnes opportunités de développement, et les marchés nationaux et internationaux ont montré d'énormes opportunités commerciales.En 2021, la production de batteries électriques de la Chine sera de 219,7 GWh, soit une augmentation de 163,4 % en glissement annuel, et le volume des exportations affichera également une croissance rapide.

Nouvelles règles d'importation et d'exportation de véhicules à énergie et réglementations des pays concernés

Certification US DOT et certification EPA
L'entrée sur le marché américain doit passer la certification de sécurité DOT du département américain des transports.Cette certification n'est pas dominée par les ministères, mais est testée par les fabricants eux-mêmes, puis les fabricants jugent s'ils respectent les normes de production.Le département américain des transports ne contrôle que la certification de certaines pièces telles que les pare-brise et les pneus ;pour le reste, le département américain de la circulation procédera à des inspections aléatoires régulières et sanctionnera les comportements frauduleux.

Certification de marque électronique de l'UE
Les véhicules exportés vers l'UE doivent obtenir une certification de marque électronique pour obtenir une certification d'accès au marché.Sur la base des directives de l'UE, des inspections sont menées autour de l'approbation des composants et de l'introduction de la directive CEE/CE (directives de l'UE) dans les systèmes du véhicule pour déterminer si les produits sont qualifiés ou non.Après avoir passé l'inspection, vous pouvez utiliser le certificat de marque électronique pour entrer sur le marché intérieur de l'UE

Certification SONCAP Nigéria
Le certificat SONCAP est un document statutaire nécessaire pour le dédouanement des produits contrôlés à la douane nigériane (les pièces détachées pour véhicules à moteur appartiennent au champ d'application des produits de certification obligatoire SONCAP).

Certification SABRE d'Arabie Saoudite
La certification SABRE est un système de certification en ligne pour le programme saoudien de sécurité des produits lancé le 1er janvier 2019 après que l'Organisation saoudienne de normalisation a introduit le programme saoudien de sécurité des produits SALEEM.Il s'agit d'un programme d'évaluation de la certification de conformité pour les produits saoudiens exportés.

Exigences relatives à l'exportation de batteries de véhicules à énergies nouvelles
Conformément au Règlement type « Recommandations des Nations Unies sur le transport des marchandises dangereuses », au « Code maritime international des marchandises dangereuses » (IMDG) et au « Code des marchandises dangereuses de l'Association du transport aérien international » (IATA-DGR) et à d'autres réglementations internationales. , les batteries de puissance sont divisées en deux catégories : UN3480 (batterie au lithium transportée séparément) et UN3171 (véhicule ou équipement alimenté par batterie).Il appartient aux marchandises dangereuses de la classe 9 et doit passer le test UN38.3 pendant le transport.