À l'heure actuelle, la situation dans les ports canadiens de Prince Rupert et de Vancouver continue de se détériorer, avec des temps records pour les conteneurs d'importation.En réponse, CN Rail prendra plusieurs mesures pour rétablir la mobilité du réseau de transport en établissant plusieurs parcs à conteneurs de sauvetage à déplacer.

Récemment, Maersk a émis un avis de frais pour les frais de transport au port Toronto/Montréal des clients de MPT, et les frais sont reflétés sous la forme de surtaxes à l'importation.Le mois dernier, le site officiel de Maersk soulignait que le taux d'utilisation du terminal Centerm du port de Vancouver avait atteint 113 % ;le taux d'utilisation du port de Prince Rupert atteint 117 % et le temps de séjour moyen des conteneurs est de 9,2 jours.

Par conséquent, CN Rail facture des frais pour l'expédition de conteneurs vers des gares désignées, à compter du 9 août 2022. Ces frais s'appliquent à tous les chargements de porte de magasin fournis par MPT (c'est-à-dire Maersk Preferred Truck Driver), et le conteneur doit être transporté à l'un des les parcs à conteneurs de sauvetage.

Détails des frais :

• CN Rail Mississauga : 300 $

• Solutions d'entreposage de conteneurs (Brampton) : 300 $

• Transport Paul : 300 $

• CN Valleyfield (Montréal) : 550 $

Le temps libre de stockage ferroviaire aux emplacements susmentionnés a également été réduit de 2 jours à 1 jour.