Sadat satamatyöntekijät Liverpoolissa äänestävät lakosta palkoista ja työoloista.Yli 500 työntekijää MDHC Container Servicesissä, joka on brittiläisen miljardööri John Whittakerin Peel Ports -yksikön tytäryhtiö, äänestää lakosta, joka voi maksaa Britannian suurimman talouden, Yhdistynyt ammattiliitto sanoi.Peel, yksi konttiporteista, "jauhettu tehokkaasti pysähdyksiin" elokuun lopussa

Ammattiliitto sanoi, että kiista johtui MDHC:n epäonnistumisesta kohtuullisessa palkankorotuksessa ja lisäsi, että viimeinen 7 prosentin palkankorotus oli selvästi alle nykyisen 11,7 prosentin reaaliinflaatiovauhdin.Ammattiliitto nosti esiin myös vuoden 2021 palkkasopimuksessa sovittuja palkkoja, vuoroaikatauluja ja bonusmaksuja, jotka eivät ole parantuneet vuoden 2018 jälkeen.

”Lakko vaikuttaa väistämättä vakavasti laiva- ja tieliikenteeseen ja luo toimitusketjuun puutteita, mutta tämä kiista on täysin Port Peelin oma asia.Unite on käynyt laajat keskustelut yhtiön kanssa, mutta se on kieltäytynyt käsittelemästä jäsenten huolenaiheita."Unite-piirivirkailija Steven Gerrard sanoi.

Ison-Britannian toiseksi suurin satamakonserni Peel Port käsittelee vuosittain yli 70 miljoonaa tonnia rahtia.Lakkoäänestys alkaa 25. heinäkuuta ja päättyy 15. elokuuta.

On syytä huomata, että suurilla Euroopan satamilla ei ole varaa hävitä uudelleen, sillä Saksan Pohjanmeren satamien satamatyöntekijät olivat lakossa viime viikolla, viimeisin useista lakoista, jotka ovat suurelta osin lähteneet muun muassa Hampurista, Bremerhavenista ja Wilhelmshavenista.Lastinkäsittely suurissa satamissa on paljolti halvaantunut.

Jos haluat viedä tavaroita Kiinaan, Oujian-ryhmä voi auttaa sinua.Tilaa meidänFacebook-sivu, LinkedInsivu,InsjaTikTok.