Suuren volyymin vuoksirahti, Houstonin satama (Houston) Yhdysvalloissa perii ylityökorvauksia konteista konttiterminaaleissaan 1. helmikuuta 2023 alkaen.

Yhdysvaltain Houstonin sataman raportissa todettiin, että konttien läpikulku kasvoi voimakkaasti edellisvuoteen verrattuna, minkä vuoksi satama ilmoitti jatkavansa tuontikonttien pidätysmaksujen perimistä ensi kuun 1. päivästä alkaen.Kuten monet muut satamat, Houstonin satama on kamppaillut säilyttääkseen Bayportin ja Barbours Cutin konttiterminaalien likviditeetin ja ratkaistakseen joidenkin konttien pitkäaikaisen pidätyksen ongelman.

Houstonin sataman toiminnanjohtaja Roger Guenther selitti, että tuontikonttipidätysmaksujen jatkuvan keräämisen päätarkoituksena on minimoida konttien pitkäaikainen varastointi terminaalissa ja lisätä tavaravirtoja.On haastavaa huomata, että kontteja seisoo terminaalissa pitkään.Satama toteuttaa tämän lisämenetelmän toivoen auttavan optimoimaan terminaalitilaa ja toimittamaan tavarat sujuvammin niitä tarvitseville paikallisille kuluttajille.

On raportoitu, että kahdeksannesta päivästä konttivapaan ajanjakson päättymisen jälkeen Houstonin satama veloittaa 45 dollaria per laatikko per päivä, joka lisätään tuontikonttien lastausseisontamaksun ja kulujen lisäksi. jää rahdin omistajalle.Satama ilmoitti alun perin uudesta seisontamaksujärjestelmästä viime lokakuussa väittäen, että se auttaisi vähentämään konttien terminaaleissa viettämää aikaa, mutta satama joutui lykkäämään maksun käyttöönottoa, kunnes se voi tehdä tarvittavat ohjelmistopäivitykset.Satamakomissio hyväksyi lokakuussa myös kohtuuttoman tuontipidätysmaksun, jonka Houstonin sataman toiminnanjohtaja voi tarvittaessa ottaa käyttöön julkisen ilmoituksen jälkeen.

USA:n Houstonin satama ei ole ilmoittanut konttien läpijuoksua viime vuoden joulukuussa, mutta raportoi, että marraskuun läpijuoksu oli vahva käsitellen yhteensä 348 950 TEU:ta.Vaikka se on laskenut viime vuoden lokakuuhun verrattuna, se on edelleen 11 % enemmän kuin vuotta aiemmin.Barbours Cutin ja Bayportin konttiterminaalien kuukausi oli kaikkien aikojen neljänneksi korkein, ja konttimäärät kasvoivat 17 % vuoden 2022 ensimmäisen 11 kuukauden aikana.

Tietojen mukaan Los Angelesin satama ja Long Beachin satama ilmoittivat yhdessä lokakuussa 2021, että jos rahdinkuljettaja ei paranna konttivirtausta ja lisää ponnisteluja tyhjien konttien raivaamiseen terminaalissa, ne määräävät pidätysmaksuja.Satamat, jotka eivät ole koskaan ottaneet maksua käyttöön, ilmoittivat joulukuun puolivälissä, että heillä oli yhteensä 92 prosentin pudotus telakoille kasatun rahdin määrässä.Tämän vuoden tammikuun 24. päivästä alkaen San Pedro Bayn satama peruuttaa virallisesti kontin pidätysmaksun.

Oujian ryhmäon ammattimainen logistiikka- ja tullinvälitysyritys, seuraamme viimeisimmät markkinatiedot.Vieraile meidän FacebookjaLinkedInsivu.