Tällä hetkellä kolme suurta laivaliittoa ei voi taata normaaleja aikatauluja Aasian ja Pohjoismaiden reittipalveluverkostossa, ja operaattoreiden on lisättävä kullekin silmukalle kolme alusta pitääkseen viikoittaiset matkat.Tämä on Alphaliner päätelmä uusimmassa kauppalinjan aikataulun eheysanalyysissä, jossa tarkastellaan edestakaisen matkan päättymistä 1.–15. toukokuuta.

Aasian ja Euroopan välisillä reiteillä kulkevat alukset palasivat Kiinaan keskimäärin 20 päivää suunniteltua myöhemmin tänä aikana, konsultin mukaan helmikuussa keskimäärin 17 päivää."Suurin osa ajasta menee hukkaan odottaessa vapaita laituripaikkoja suurissa pohjoismaisissa satamissa", Alphaliner sanoi.”Pohjoismaiden konttiterminaalien suuri telakatheys ja sisämaankuljetusten pullonkaulat pahentavat satamien ruuhkautumista”, yhtiö lisäsi.On laskettu, että reitillä tällä hetkellä käytössä olevilla VLCC:illä kuluu keskimäärin 101 päivää täydellisen edestakaisen matkan suorittamiseen. Tämä tarkoittaa, että heidän seuraava edestakainen matkansa Kiinaan on keskimäärin 20 päivää myöhemmin, mikä pakottaa laivaliikenteen. peruutti joitain matkoja (korvaavien) alusten puutteen vuoksi."

Tänä aikana Alphaliner suoritti 27 matkaa Kiinaan ja Kiinasta, ja tulokset osoittivat, että Ocean Alliancen lentojen aikatauluvarmuus oli suhteellisen korkea, keskimääräinen viivästys oli 17 päivää, jota seurasivat 2M Alliancen lennot keskiarvolla. 19 päivää myöhässä.THE-allianssin varustamot menestyivät heikoimmin 32 päivän viiveellä.Havainnollistaakseen reittipalveluverkoston viivästysten laajuutta Alphaliner jäljitti ONEen omistamaa 20170TEU-konttialusta nimeltä "MOL Triumph", joka palveli THE Alliancen FE4-silmukkaa ja lähti Qingdaosta Kiinasta 16. helmikuuta. Aikataulunsa mukaan , laivan odotetaan saapuvan Algecirasiin 25. maaliskuuta ja lähtevän Pohjois-Euroopasta Aasiaan 7. huhtikuuta. Laiva saapui kuitenkin Algecirasiin vasta 2. huhtikuuta, telakoituna Rotterdamissa 12.-15. huhtikuuta, kärsi vakavia viivästyksiä Antwerpenissä 26. huhtikuuta - 3. toukokuuta ja saapui Hampuriin 14. toukokuuta.MOL Triumphin odotetaan vihdoin purjehtavan Aasiaan tällä viikolla, 41 päivää myöhemmin kuin alun perin oli suunniteltu.

"Euroopan kolmen suurimman konttisataman purkamiseen ja lastaamiseen kuluva aika on 36 päivää Rotterdamiin saapumisesta Hampurista lähtöön", Alphaliner sanoi.Yhtiö noudattaa tiukasti lähetysaikataulua, eikä satamassa ole hyppäämistä."
Vastauksessaan Alphaliner-kyselyyn eräs varustamo syytti tuontikonttien viipymäajan pidentymisestä satamatyövoimapulaa ja laivauskapasiteetin puutetta.

Alphaliner varoittaa, että "laivojen on odotettava, koska suuret terminaalikontit ovat tukossa".Kiinan viennin kasvu Covid-19-sulun päättymisen jälkeen "voi asettaa tarpeettomia lisäpaineita pohjoismaisille satama- ja terminaalijärjestelmille jälleen tänä kesänä".