Xenetan uusimman laivausindeksin mukaan pitkän aikavälin rahtihinnat nousivat kesäkuussa 10,1 % toukokuun ennätyksellisen 30,1 % nousun jälkeen, mikä tarkoittaa, että indeksi oli 170 % korkeampi kuin vuotta aiemmin.Mutta kun konttihinnat laskevat ja rahdinantajilla on enemmän toimitusvaihtoehtoja, kuukausittaiset lisävoitot näyttävät epätodennäköisiltä.

Spot-rahtihinnat, FBX Actual Shipper Price Index, Freightos Baltic Indexin (FBX) viimeisin painos 1. heinäkuuta osoittaa, että rahtiliikenteen osalta:

• Rahtihinnat Aasiasta Länsi-Amerikkaan laskivat 15 % eli 1 366 dollaria 7 568 dollariin/FEU.
• Rahtihinnat Aasiasta USA:n itään laski 13 % eli 1 527 dollaria 10 072 dollariin/FEU

Pitkien rahtihintojen osalta Xenetan toimitusjohtaja Patrik Berglund sanoi: "Toukokuun jyrkän nousun jälkeen toinen 10 prosentin nousu kesäkuussa painoi rahdinantajien rajan, kun taas varustamot tienasivat paljon."Hän lisäsi: "Täytyy kysyä uudelleen, onko tämä kestävää?"sanoi herra Dao, jolla on merkkejä siitä, että "ei ehkä pidä paikkaansa", koska spot-hintojen lasku saattaa houkutella yhä useammat rahdinantajat luopumaan perinteisestä sopimuksesta.”Kun astumme uuteen myllerryksen ajanjaksoon, rahdinantajista tulee riskejä vältteleviä ostajia.Heidän ensisijainen huolenaiheensa on, mitä kauppoja spot- ja sopimusmarkkinoilla tehdään ja kuinka kauan.Heidän tavoitteensa on liiketoimintatarpeidensa mukaan saavuttaa paras mahdollinen tasapaino näiden kahden markkinan välillä”, Berglund sanoi.

Drewry uskoo myös, että konttikuljetusmarkkinoiden "on kääntynyt" ja että valtamerialuksen härkämarkkinat ovat loppumassa.Sen viimeisin neljännesvuosittainen Container Forecaster -raportti sanoi: "Spottirahtihintojen lasku on juurtunut ja on nyt jatkunut neljä kuukautta viikoittaisten laskujen kasvaessa."

Konsulttiyritys tarkisti jyrkästi maailmanlaajuista satamien läpijuoksun kasvua tänä vuonna 2,3 prosenttiin 4,1 prosentista ekonomistien negatiivisen kysynnän vuoksi.Lisäksi virasto totesi, että jopa 2,3 prosentin hidastaminen kasvussa ei ole "väistämätöntä", ja lisäsi: "Odotettua voimakkaampi hidastuminen tai supistuminen nopeuttaisi spot-hintojen laskua ja lyhentäisi satamien eliminointia.Pullonkaulaan kuluva aika."

Jatkuvat satamien ruuhkat ovat kuitenkin pakottaneet varustamot omaksumaan lento- tai liukupurjehduksen strategian, mikä voi tukea hintoja vähentämällä kapasiteettia.

Jos haluat viedä tavaroita Kiinaan, Oujian-ryhmä voi auttaa sinua.Tilaa meidänFacebooksivu,LinkedInsivu,InsjaTikTok.