Vaikka konttien spot-hinnat Aasian ja Euroopan ja Tyynenmeren välisillä kauppareiteillä näyttävät saavuttaneen pohjansa ja todennäköisesti elpyvät, kysyntä Yhdysvaltain linjalla on edelleen heikkoa ja monien uusien pitkäaikaisten sopimusten allekirjoittaminen on edelleen heikkoa. umpikuja ja epävarmuus.

Reitin rahtimäärä on vaimea ja tulevaisuuden näkymät ovat epävarmat.Varustamot ovat omaksuneet matkojen perumisen strategian lievittääkseen erittäin heikon kysynnän vaikutuksia ja nostaakseen spot-rahtihintoja.Lähettäjät, BCO:t ja NVOCC:t ovat kuitenkin siirtämässä suuremman osan liiketoiminnastaan ​​spot-markkinoille johtuen sopimusneuvottelujen umpikujasta ja heikosta kysynnästä.

Peräkkäisten matkojen peruuntumisesta johtuen lentojen joukkoperuutus tietyillä reiteillä on johtanut palvelujen keskeyttämiseen.Esimerkiksi AE1/Shogun-kehäreitti, yksi 2M-allianssin kuudesta Aasian ja Euroopan välisestä reitistä, on keskeytetty pysyvästi.

Maersk peruuttaa edelleen matkansa pyrkiäkseen vastaamaan kysyntää ja tarjontaa.Rahtihinnat ovat kuitenkin viime aikoina elpyneet.Globaalit linjaliikenneyhtiöt, kuten Hapag-Lloyd, Maersk, CMA CGM, MSC, Evergreen, Yangming jne., ovat alkaneet antaa ilmoituksia GRI:n nostamisesta 15. huhtikuuta 1. toukokuuta.600-1000 dollaria (katso artikkeli: Rahtihinnat nousevat! HPL:n jälkeen Maersk, CMA CGM ja MSC ovat peräkkäin nostaneet GRI:tä).Linjayhtiöiden nostaessa aktiivisesti huhtikuun puolenvälin jälkeen liikennöinnin aloittaneiden reittien rahtihintoja, spot-markkinoiden varaushinnat pysähtyivät ja elpyivät.Viimeisin indeksi osoittaa, että nousu on selvempää Yhdysvaltain ja länsi-reitin alhaisempien rahtihintojen vuoksi.

Kaikista 675 suunnitellusta matkasta tärkeimmillä kauppaväylillä Tyynenmeren, Atlantin ja Aasian poikki Pohjois-Eurooppaan ja Välimerelle, Drewryn uusimmat luvut osoittavat, että viikoilla 15 (10.-16. huhtikuuta) - 19. ( Viiden viikon aikana toukokuusta 8-14), 51 matkaa peruttiin, mikä on 8 % peruutusprosentista.

Tänä aikana 51 % keskeytyksistä tapahtui Tyynenmeren välisessä kaupassa, 45 % Aasian ja Pohjois-Euroopan ja Välimeren välisessä kaupassa ja 4 % Atlantin yli olevassa länteen suuntautuvassa kaupassa.Seuraavien viiden viikon aikana THE Alliance on ilmoittanut peruuttavansa jopa 25 matkaa, joita seuraavat Ocean Alliance ja 2M Alliance 16 ja 6 matkan peruutuksella.Saman ajanjakson aikana muut kuin merenkulkualan liittoutumat toteuttivat neljä keskeytystä.Varustamot, kuten CMA CGM ja Hapag-Lloyd, haluavat tilata 6-10 uutta metanolikäyttöistä alusta nykyisten tilalle, vaikka kuluttajakysyntään vaikuttavat monimutkaiset makrotaloudelliset ja geopoliittiset olosuhteet, Drewry sanoi.Uudet hiilidioksidipäästöt vähentävät toimet ja säännöt EU:ssa todennäköisesti ohjaavat tätä kehitystä.Samaan aikaan Drewry odottaa spot-hintojen vakiintuvan itä-länsi-reiteillä tulevina viikkoina, lukuun ottamatta transatlanttisia reittejä.

Oujian ryhmäon ammattimainen logistiikka- ja tullinvälitysyritys, seuraamme viimeisimmät markkinatiedot.Vieraile meidänFacebookjaLinkedInsivu.