MSC vahvisti 28. päivänä, että MSC "ryhtyy tiettyihin toimenpiteisiin" kapasiteetin tasapainottamiseksi alkaen täydellisen reittipalvelun keskeyttämisestä, koska kysyntä Yhdysvalloista ja lännestä Kiinasta on "vähentynyt merkittävästi".

Suurimmat valtameren lentoyhtiöt ovat toistaiseksi leikkaaneet kapasiteettia "ilmasta ilmaan" -strategian avulla, mutta viime viikkojen nopeasti heikkenevät kysyntänäkymät ovat pakottaneet suuret lentoyhtiöt harkitsemaan palveluleikkauksia.

MSC sanoi, että se "keskeyttää" välittömästi Länsi-Amerikkaan suuntautuvan transpacific-palvelun SEQUOIA, joka toimii 2M-allianssissa Maerskin TP3-palvelun kanssa, joka yhdistetään 2M:n Jaguar/TP2-palveluun.

Pan-Pacific-reitin palveluverkoston vahvistamiseksi MSC MSC käynnisti joulukuussa 2016 kuudennen non-stop SEQUOIA/TP3-palvelun Amerikkaan ja länteen täydentämään 2M:n viittä muuta palvelua tällä reitillä.eeSean linjaliikennetietokannan mukaan silmukka käyttää 11 000 TEU:ta Ningbon, Shanghain ja Los Angelesin välillä, ja se on allekirjoittanut 10 %:n tilavuokrasopimuksen Etelä-Korean SM Linen kanssa.

Markkinoiden spot-rahtihintojen laskun vuoksi Matson Shippingin viime viikolla peruutettua kausiluonteisen reitin China-California Express (CCX), China United Shipping (CU Lines) ja Shanghai Jinjiang Shipping keskeyttivät yhteisen TPX-palvelun, CMA:n. CGM (CMA CGM) sulki myös "Golden Gate Bridge" (GGB) -palvelun suorassa Yhdysvaltain ja lännen välisessä liikenteessä. MSC on viimeisin varustamo, joka on paljastettu peruuttamaan koko reitin sulkemisen.