"Seuraavan askeleen odotetaan olevan ilmoitus Ocean Alliancen hajoamisesta, jonka arvioidaan tapahtuvan jossain vaiheessa vuonna 2023."Lars Jensen sanoi TPM23-konferenssissa, joka pidettiin Long Beachissä, Kaliforniassa muutama päivä sitten.

Ocean Alliancen jäseniä ovat COSCO SHIPPING, CMA CGM, OOCL ja Evergreen.Lars Jensen sanoi, että liittoutuma olisi myös vaarassa, kun allianssi hajoaa.THE:n, johon kuuluvat HMM, Hapag-Lloyd, Ocean Networks (ONE) ja Yang Ming, hajoaminen voi laukaista dominoilmiön ja johtaa saksalaiseen Hapag-Lloydin ja japanilaiseen varustamoyhtiöön (ONE).) yhdistämisten välillä.

"Suurten varustamoiden väliset fuusiot ovat harvinaisia, ainoat, jotka ovat vielä mahdollisia, olisivat Hapag-Lloyd ja ONE", Jensen sanoi asettaen likimääräisen päivämäärän tulevalle sulautumiselle."Se tapahtuu vuonna 2025 tai 2026 liittoutuman muutosten myötä, mikä luo uuden operaattorimaiseman, joka johtaa paljon suurempaan MSC:hen kuin muut operaattorit ja erittäin suureen joukkoon operaattoreita, mukaan lukien Maersk, CMA CGM , COSCO ja yhdistetty Hapag-ONE”, analyytikko sanoi.

Koska COSCO SHIPPING menetti paljon markkinaosuutta epidemian aikana, on odotettavissa, että Ocean Alliance ilmoittaa purkamisestaan ​​seuraavaksi.Lentoyhtiö on kuitenkin tällä hetkellä toisella sijalla MSC:n jälkeen uusien rakennusten tilauskirjoissa.Sellaisenaan Jensen ennustaa, että COSCO toimii aggressiivisesti tulevina vuosina saadakseen takaisin menetetyt jalansijat, mukaan lukien seurustelun muiden liittouman jäsenten asiakkaiden kanssa.Tämä voi vaikuttaa COSCOn kumppaneihin Ocean Alliancessa, mitä CMA CGM ja Evergreen eivät todellakaan halua.

Lisäksi viimeinen uhka Ocean Alliancelle voi tulla ulkopuolelta.MSC:stä erottuaan Maersk saattaa etsiä jossain muodossa uutta kumppania, mikä jättää käytännössä vain yhden vaihtoehdon tanskalaiselle varustamolle.

"Tämä kumppani ei todellakaan ole COSCO, ja myös Evergreenin ja Maerskin toimintatavat eivät vastaa toisiaan.Sitten loput ovat Hapag-Lloyd ja ONE.Voimme varmasti kuvitella, että Maersk on halukas tekemään yhteistyötä Hapag-Lloydin ja ONEen kanssa tässä suhteessa.Yhteistyössä, mutta melko varmasti Hapag-Lloyd ja ONE eivät tee, koska he eivät halua soittaa kakkosviulua isommalle operaattorille”, Jensen sanoi.

Oujian ryhmäon ammattimainen logistiikka- ja tullinvälitysyritys, seuraamme viimeisimmät markkinatiedot.Vieraile meidänFacebookjaLinkedInsivu.