Valtameren liikenteenharjoittajat keskeyttävät enemmän Aasiasta tulevia palveluja maailmanlaajuisen kysynnän romahtaessa.Maersk ilmoitti 11. päivänä, että se peruuttaa Aasian ja Pohjois-Euroopan välisen reitin kapasiteetin keskeytettyään kaksi Tyynenmeren välistä reittiä viime kuun lopussa."Koska maailmanlaajuisen kysynnän odotetaan laskevan, Maersk pyrkii tasapainottamaan kuljetuspalveluverkostoaan vastaavasti", Maersk sanoi asiakkaille osoittamassaan huomautuksessa.

Valtameren liikenteenharjoittajat keskeyttävät enemmän Aasiasta tulevia palveluja maailmanlaajuisen kysynnän romahtaessa.Maersk ilmoitti 11. päivänä, että se peruuttaa Aasian ja Pohjois-Euroopan välisen reitin kapasiteetin keskeytettyään kaksi Tyynenmeren välistä reittiä viime kuun lopussa."Koska maailmanlaajuisen kysynnän odotetaan laskevan, Maersk pyrkii tasapainottamaan kuljetuspalveluverkostoaan vastaavasti", Maersk sanoi asiakkaille osoittamassaan huomautuksessa.

eeSean tietojen mukaan silmukassa on 11 alusta, joiden keskimääräinen kapasiteetti on 15 414 TEU:ta ja meno-paluumatka kestää 77 päivää.Maersk sanoi, että sen yleisenä tavoitteena on edelleen tarjota ennustettavuus asiakkaille ja varmistaa, että sen toimitusketjun häiriöt minimoidaan huoltamalla aluksia vaihtoehtoisilla reiteillä.Samaan aikaan Maerskin 2M-kumppani Mediterranean Shipping (MSC) sanoi 10. päivänä, että sen "MSC Hamburg" -matka peruutettiin vain väliaikaisesti, mikä tarkoittaa, että palvelu jatkuu viikon kuluttua.

Varaustilanteen jyrkkä lasku (etenkin Kiinasta) tarkoittaa kuitenkin sitä, että 2M Alliancen kolmella yhteisellä aluksella, jotka palvelevat itä-länsi-kaupan runkomatkoja, ei ole muuta vaihtoehtoa kuin järkeistää ne välttääkseen paikan päällä ja lyhytaikaisesti. rahtihinnat ovat vaikuttaneet negatiivisesti sen pitkäaikaisiin sopimuksiin, jotka ylläpitävät voittoa.

Maersk sanoi tiedoissaan, että nykyinen kapasiteetin säätö tulee olemaan "jatkuva" ja lisäsi toivovansa asiakkaiden "varmistavan, että vaikutus minimoidaan varaamalla tilaa etukäteen muihin reittipalveluverkkoihin".

Operaattoreiden, jotka päättävät leikata kapasiteettia tukeakseen lyhytaikaisia ​​hintoja, on kuitenkin oltava varovaisia, etteivät ne rikkoisi rahdinantajien kanssa tehdyissä pitkäaikaisissa sopimuksissa sovittuja vähimmäispalvelutasoja, jotka ovat edelleen paljon kannattavampia kuin ennen pandemiaa.