Erään konttiyhtiön analyysi konttikuljetusmarkkinoiden nykytilasta toteaa: Ruuhkat Euroopan ja Amerikan satamissa lisääntyvät edelleen, mikä johtaa tehokkaan laivauskapasiteetin laskuun.Koska asiakkaat ovat huolissaan siitä, että he eivät saa tilaa, sama lippu varataan usealta eri yhtiöltä, jolloin varausmäärä moninkertaistuu.Tilavuus on 400 % tilasta.Näin kuumilla markkinoilla markkinarahtihinnan arvioidaan nousevan elokuun loppuun mennessä.

Raportissa todetaan, että Shanghain tilanne on normalisoitumassa, mutta pysyy epävakaana ja arvaamattomana, mikä yhdistettynä Euroopan lakoihin ja Pohjois-Amerikan satamien jatkuvaan ruuhkautumiseen tarkoittaa, että asiakkaat vaativat joustavuutta ja ketteryyttä enemmän kuin koskaan.iso.

Lakot Saksassa, erityisesti Bremerhavenissa, Hampurissa ja Wilhelmshavenissa, ovat lisänneet laivojen viivästysten aiheuttamaa kaaosta.Rotterdamin satamassa varustamot tutkivat muita vaihtoehtoja ruuhkautumisen helpottamiseksi, mukaan lukien telakan ulkopuoliset vaihtoehdot ja rahdin ohjaaminen muihin satamiin, kuten Zeebruggeen ja Gdanskiin, tai matkojen säätämistä.Kaupan kysyntä Pohjois-Euroopassa on vakaata, mutta palveluverkkoihin kohdistuu suuria paineita satamien ruuhkautumisen vuoksi, jota pahentavat pihatiheys ja lomatyövoimapula.Tilannetta pahensivat entisestään lakot erityisesti Saksassa.

Aasian ja Tyynenmeren alueelle suuntautuvien lähetysten osalta Kiinan terminaalit toimivat normaalisti.Laivojen keskimääräinen odotusaika Aasian satamissa on 0-3 päivää, mutta mahdolliset taifuunien aiheuttamat häiriöt erityisesti Etelä-Kiinan satamissa voivat aiheuttaa 1-2 päivän viiveitä.Koska Euroopan ja Pohjois-Amerikan satamissa on edelleen ruuhkaa, myös Aasian rahdin tuonti saattaa viivästyä.

Jos haluat viedä tavaroita Kiinaan, Oujian-ryhmä voi auttaa sinua.Tilaa meidänFacebook-sivu, LinkedInsivu,InsjaTikTok.