Maailman tullijärjestö ennusti, millaiset haasteet haittaisivat AEO-ohjelmia COVID-19-pandemian aikana:

• 1. "Monissa maissa tullin AEO-henkilöstö on hallituksen määräämien kotona pysymistä koskevien määräysten alainen".AEO-ohjelmaa tulisi toteuttaa paikan päällä, koska COVID-19:n vuoksi tulli ei saisi mennä ulos.
• 2. "Jos yrityksen tai tullin tasolla ei ole AEO-henkilöstöä, perinteistä fyysistä AEO-validointia ei voida kohtuudella suorittaa".Fyysinen validointi on tärkeä askel AEO-ohjelmassa, tullihenkilöstön on tarkistettava asiakirjat, yrityksen henkilöstö.
• 3. "Kun yritykset ja tulliviranomaiset selviävät viruskriisin vaikutuksista, matkustamiseen, erityisesti lentoliikenteeseen, tulee todennäköisesti jatkossakin merkittäviä rajoituksia".Näin ollen perinteisten validointien ja uudelleenvalidointien suorittamisen kannattavuus heikkenee merkittävästi.
• 4. "Monet AEO-yritykset, erityisesti ne, jotka harjoittavat ei-välttämätöntä liiketoimintaa, ovat joutuneet sulkemaan tai vähentämään toimintaansa hallituksen antamien määräysten vuoksi, mikä on vähentänyt merkittävästi heidän työvoimaansa.Jopa olennaista liiketoimintaa harjoittavat yritykset vähentävät henkilöstöään tai ottavat käyttöön "kotoa työskentelyä" koskevia sääntöjä, jotka voivat rajoittaa yrityksen kykyä valmistella ja osallistua AEO-vaatimustenmukaisuuden validointiin.
• 5. Erityisesti pk-yrityksiin ovat vaikuttaneet monimutkaisuus, joka on lisännyt liiketoimintaympäristöä COVID-19-pandemian aikana.Niiden taakka, joka heidän on otettava AEO-ohjelmiin osallistumisesta ja niiden noudattamisesta, on kasvanut dramaattisesti.

PSCG (yksityinen sektori Cneuvoa-antava WCO:n ryhmä) antaa seuraavan sisällön ja suositukset AEO-ohjelman kehittämisestä tänä aikana:

• 1.AEO-ohjelmissa olisi kehitettävä ja pantava täytäntöön välittömiä laajennuksia AEO-sertifikaatteihin kohtuulliseksi ajaksi lisälaajennuksilla, jotka perustuvat maan oleskelumääräyksiin ja muihin seikkoihin.
• 2. WCO:n SAFE-työryhmän tulisi PSCG:n tuella ja WCO:n validointioppaan ja muiden WCO:hon liittyvien instrumenttien avulla aloittaa WCO:n validointiohjeiden kehittäminen virtuaalisten (etä)validointien suorittamiseksi.Tällaisten ohjeiden tulisi olla johdonmukaisia ​​perinteisissä henkilökohtaisessa validoinnissa olevien standardien kanssa, mutta niiden pitäisi tukea siirtymistä digitalisoituun prosessiin ja lähestymistapaan.
• 3. Kun virtuaalisia validointiprotokollia kehitetään, niihin tulee sisältyä kirjallinen sopimus tullihallinnon ja jäsenyrityksen välillä, jossa sekä tulli että AEO-jäsen on täsmennetty, ymmärtänyt ja hyväksynyt virtuaalisen validoinnin ehdot ja ehdot. yhtiö.
• 4. Virtuaalisessa validointiprosessissa tulee hyödyntää turvallista teknologiaa, joka täyttää sekä yrityksen että tullihallinnon vaatimukset.
• 5. Tullin olisi tarkistettava vastavuoroista tunnustamista koskevat sopimuksensa COVID-19-kriisin valossa varmistaakseen, että kaikki vastavuoroista tunnustamista koskevat sitoumukset pysyvät voimassa, jotta toistensa vahvistukset ja voimassaolon jatkaminen voidaan tunnustaa yhdessä.
• 6.Virtuaaliset validointimenetelmät tulee testata perusteellisesti pilottivaiheessa ennen käyttöönottoa.PSCG voi tarjota apua WCO:lle osapuolten tunnistamisessa, jotka voisivat tehdä yhteistyötä tässä asiassa.
• 7.AEO-ohjelmissa, erityisesti pandemian valossa, olisi hyödynnettävä tekniikkaa mahdollisuuksien mukaan täydentämään perinteisiä "paikan päällä" tehtäviä fyysisiä tarkastuksia.
• 8.Teknologian käyttö lisää myös ohjelmien kattavuutta alueilla, joilla AEO-ohjelmat eivät kasva, koska yritykset ovat kaukana AEO-henkilöstön sijainnista.
• 9. Koska vilpilliset ja häikäilemättömät kauppiaat lisäävät toimintaansa pandemian aikana, on tärkeämpää kuin koskaan, että WCO ja PSCG edistävät AEO-ohjelmia ja MRA-sopimuksia tehokkaana välineenä, jota yritykset voivat käyttää tietoturvaloukkausten uhan lieventämiseen.