Belt and Road Initiative (BRI) on Kiinan hallituksen ehdottama kehitysstrategia, joka keskittyy Euraasian maiden väliseen yhteyksiin ja yhteistyöhön.Se on lyhenne sanoista Silk Road Economic Belt ja 2000-luvun Maritime Silk Road.

Kiina ehdotti Belt and Road -aloitetta (BRI) vuonna 2013 parantaakseen yhteyksiä ja yhteistyötä mannertenvälisessä mittakaavassa.

Kiina on allekirjoittanut 197 Belt and Road (B&R) -yhteistyöasiakirjaa 137 maan ja 30 kansainvälisen organisaation kanssa lokakuun 2019 loppuun mennessä.

Kehittyvien ja kehittyneiden talouksien lisäksi useat teollisuusmaiden yritykset ja rahoituslaitokset ovat tehneet yhteistyötä Kiinan kanssa laajentaakseen myös kolmansien osapuolten markkinoita.

Kiina-Laos-, Kiina-Thaimaa-, Jakarta-Bandung-suurnopeusrautatien ja Unkari-Serbia-rautatien rakentaminen etenee vakaasti, kun taas projektit, kuten Gwadarin satama, Hambantotan satama, Pireuksen satama ja Khalifan satama, ovat sujuneet kitkattomasti.

Samaan aikaan Kiinan ja Valko-Venäjän teollisuuspuiston, Kiinan ja Yhdistyneiden arabiemiirikuntien teollisuuskapasiteetin yhteistyön demonstraatioalueen sekä Kiinan ja Egyptin Suezin talous- ja kauppayhteistyöalueen rakentaminen etenee.

Tammi-syyskuussa 2019 Kiinan kauppa B&R-maiden kanssa oli noin 950 miljardia dollaria, ja sen ei-taloudelliset suorat sijoitukset näihin maihin ylittivät 10 miljardia dollaria.

Kiina on tehnyt kahdenvälisiä valuutanvaihtosopimuksia 20 B&R-maan kanssa ja solminut RMB-selvitysjärjestelyt seitsemän maan kanssa.

Lisäksi maa on saavuttanut B&R-maiden kanssa saavutuksia myös muilla aloilla, mukaan lukien teknologiavaihto, koulutusyhteistyö, kulttuuri ja matkailu, vihreä kehitys ja ulkomainen apu.

Rajat ylittävän kaupan johtajana Oujian on myös omistautunut osallistumaan B&R-aloitteeseen.Palvelimme Bangladeshista tulleita osallistujia hyödykkeiden luokittelupalveluilla ja auttoimme heitä ratkaisemaan vaikeita ongelmia tuodessaan näyttelyitä Shanghaihin.