Auckland International Container Terminalin johto sulki toimintansa Aucklandin satamassa keskiviikkona, ja kaikki muut meriterminaalit paitsi OICT sulkivat kuorma-autojen pääsyn, mikä johti sataman lähes pysähtymiseen.Rahtioperaattorit Oaklandissa, Kaliforniassa, valmistautuvat rekkakuljettajien viikon mittaiseen lakkoon.Tällä viikolla rekkakuljettajat estivät toiminnan Yhdysvaltojen kolmanneksi vilkkaimmassa konttisatamassa, mikä lisäsi uusia häiriöitä jo ennestään kireisiin Yhdysvaltojen toimitusketjuihin.

Rekkakuljettajat ovat estäneet ajoneuvojen pääsyn Oaklandin sataman konttiterminaaliin, mikä on tähän mennessä suurin rekkakuljettajien mielenosoitus.Itse asiassa lakko tuli toiseen päivään.TRAPAC-terminaalin ulkopuolella oli pitkät jonot.OICT-portti oli suljettuna koko päivän.Oaklandin sataman kolme meriterminaalia ovat sulkeneet kuorma-autokanavan, mikä itse asiassa pysäytti melkein kaiken liiketoiminnan (pientä liiketoimintaa lukuun ottamatta), ja protestoivat Kalifornian AB5-lakia vastaan.

Laki asettaa tiukemmat rajoitukset työntekijöiksi luokiteltaville kuljettajille (eikä itsenäisille urakoitsijoille), ja arviolta 70 000 kuorma-autonkuljettajaa joutuu laskun piiriin, jotka eivät halua olla työntekijöitä tai ammattiliittojen jäseniä.Koska se tarkoittaa, että kuorma-autonkuljettajat menettävät vapautensa toimia itsenäisesti, mikä vaikeuttaa elantonsa saamista.

Aucklandin mielenosoitukset, joiden piti kestää useita päiviä, alkoivat maanantaina, mutta ne ovat kasvaneet kooltaan ja tuhoisiksi ajan myötä.Satamaviranomaiset olivat sanoneet tiistaina, että he odottavat mielenosoitusten päättyvän keskiviikkona, kun taas alueen rahtiyhtiöiden johtajat sanoivat, että mielenosoittajat näyttivät olevan valmiita jatkamaan mielenosoitustaan ​​ja lakko kestää viikon.Gary Shergil, yksi mielenosoituksen järjestäjistä, sanoi Wall Street Journalille, että "lakkoprotestit voivat jatkua viikkoja tai kuukausia".

Oaklandin sataman kuorma-autoilijat ovat käytännössä lopettaneet rahtitoiminnan satamassa.Ei ole välitöntä tietoa siitä, milloin mielenosoitukset päättyvät, mutta toimitusketjun ongelmat pahenevat.Tämä on johtanut rahtilaivojen ruuhkautumiseen satamassa ja rahdin kerääntymiseen telakoille.Inflaatio kiihtyi.Mielenosoitukset alkavat leluvalmistajien ja muiden teollisuudenalojen tuontisesonkiaikana, ja vähittäiskauppiaat keräävät varastojaan syksyn lomaa ja kouluun paluuta varten.

Oaklandin satama on Yhdysvaltojen tärkein tuontiportti ja maataloustuotteiden vientikeskus, jossa terminaalin läpi kulkee päivittäin yli 2 100 kuorma-autoa, jotka tuovat laajan valikoiman tavaroita, kuten viiniä ja lihaa Australiasta, sekä huonekaluja ja vaatteita. ja elektroniikkaa Kiinasta, Japanista ja Etelä-Koreasta.

Lakko lisäsi ruuhkaa satamassa, missä satamavirkailijoiden mukaan 15 konttialusta odotti jo laituriin pääsyä.Suurin ongelma on nyt se, että rautatien odotusaika on noin 11 päivää ja rautatiekuljetusten ruuhkautuminen on aiheuttanut tuontikonttien hitaamman laivauksen satamasta.Heinäkuun alussa lähes 9 000/28 000 konttia oli jumissa yli yhdeksän päivän ajan Long Beachin satamassa ja Los Angelesin satamassa, ja 11 000/noin 17 000 konttia odotti lastaamista rautatieterminaalissa.Kuljetuskontit muodostavat lähes 40 prosenttia kaikista satamassa olevista pitkään viivästyneistä konteista, ja koska Los Angelesin satamalla on tällä hetkellä 90 prosenttia maakapasiteetista rautatiekonttikertymän vuoksi, kaikki kuorma-autojen noutojen viivästykset vain lisäävät liikenneruuhkia.

Lisäksi itärannikon ja Persianlahden rannikon satamat olivat myös täynnä odottavia aluksia.Heinäkuun alussa 20 konttialusta odotti laituripaikkoja Persianlahden/New Yorkin ja New Jerseyn rannikolla.Kesäkuun tilastojen mukaan laivojen keskimääräinen odotusaika satamaan on ollut 4,5 päivää ja tuontikonttien pidätysaika New Yorkin ja New Jerseyn terminaaleissa on lykkääntynyt 8-14 päivään.

Jos haluat viedä tavaroita Kiinaan, Oujian-ryhmä voi auttaa sinua.Tilaa meidänFacebook-sivu, LinkedInsivu,InsjaTikTok.