پاکستان در بحبوحه بحران اقتصادی قرار دارد و ارائه دهندگان تدارکاتی که به پاکستان خدمات می دهند مجبور به قطع خدمات به دلیل کمبود ارز و کنترل هستند.غول تدارکات اکسپرس DHL گفت که تجارت واردات خود را در پاکستان از 15 مارس به حالت تعلیق در می آورد، ویرجین آتلانتیک پروازهای بین فرودگاه هیترو لندن و پاکستان را متوقف می کند و غول کشتیرانی مرسک اقدامات فعالی را برای اطمینان از جریان کالا انجام می دهد.

چندی پیش، خواجه آصف، وزیر دفاع فعلی پاکستان در زادگاهش سخنرانی عمومی کرد و گفت: پاکستان در شرف ورشکستگی است یا با بحران بدهی مواجه می شود.ما در کشوری ورشکسته زندگی می کنیم و صندوق بین المللی پول (IMF) راه حلی برای مشکلات پاکستان نیست.

بر اساس داده‌های منتشر شده توسط اداره آمار پاکستان (PBS) در اول مارس، در فوریه 2023، نرخ تورم پاکستان که با شاخص قیمت مصرف‌کننده (CPI) اندازه‌گیری شده بود به 31.5 درصد رسید، بالاترین افزایش از جولای 1965.

بر اساس اطلاعات منتشر شده توسط بانک دولتی پاکستان (بانک مرکزی) در 2 مارس، تا هفته 24 فوریه، ذخایر ارزی بانک مرکزی پاکستان 3.814 میلیارد دلار آمریکا بوده است.با توجه به تقاضای واردات پاکستان، در صورت عدم وجود منبع جدید منابع مالی، این ذخیره ارزی تنها می تواند 22 روز تقاضای واردات را پشتیبانی کند.

علاوه بر این، تا پایان سال 2023، دولت پاکستان هنوز باید 12.8 میلیارد دلار بدهی خود را بازپرداخت کند که 6.4 میلیارد دلار آن در پایان فوریه سررسید شده است.به عبارت دیگر، ذخایر ارزی موجود پاکستان نه تنها نمی‌تواند بدهی‌های خارجی این کشور را بپردازد، بلکه نمی‌تواند مواد وارداتی ضروری را نیز بپردازد.با این حال پاکستان کشوری است که برای کشاورزی و انرژی وابستگی زیادی به واردات دارد، بنابراین شرایط منفی مختلفی بر آن حاکم است و این کشور واقعاً در آستانه ورشکستگی قرار دارد.

با تبدیل شدن مبادلات ارزی به یک چالش بزرگ، غول تدارکات اکسپرس DHL اعلام کرد که مجبور شد عملیات واردات داخلی در پاکستان را از 15 مارس به حالت تعلیق درآورد و حداکثر وزن محموله های خروجی را تا اطلاع ثانوی به 70 کیلوگرم محدود کند..مرسک گفت که "تمام تلاش خود را برای پاسخگویی موثر به بحران ارز خارجی پاکستان و حفظ جریان کالا انجام می دهد" و اخیراً یک مرکز لجستیک زنجیره سرد یکپارچه را برای تحکیم تجارت خود در این کشور افتتاح کرده است.

بنادر پاکستانی کراچی و قاسم مجبور شده‌اند با کوهی از محموله‌ها دست و پنجه نرم کنند زیرا واردکنندگان قادر به ترخیص کالا از گمرک نبودند.در پاسخ به تقاضاهای صنعت، پاکستان معافیت موقت از هزینه کانتینرهای نگهداری شده در پایانه ها را اعلام کرد.

بانک مرکزی پاکستان در تاریخ 23 ژانویه سندی را صادر کرد که به واردکنندگان توصیه می کرد مدت پرداخت خود را تا 180 روز (یا بیشتر) تمدید کنند.بانک مرکزی پاکستان اعلام کرد که تعداد زیادی کانتینر پر از کالاهای وارداتی در بندر کراچی انباشته شده است، زیرا خریداران محلی قادر به دریافت دلار از بانک های خود برای پرداخت هزینه آنها نیستند.خرم ایجاز، نایب رئیس فدراسیون اتاق های بازرگانی و صنایع پاکستان، گفت که تخمین زده می شود حدود 20,000 کانتینر در بندر گیر کرده باشد.

گروه اوجیانیک شرکت کارگزاری لجستیک و گمرک حرفه ای است، ما آخرین اطلاعات بازار را پیگیری خواهیم کرد.لطفا از ما دیدن فرمایید فیس بوکولینکدینصفحه