Xie Huiquan، مدیر کل حمل و نقل همیشه سبز، چند روز پیش گفت که بازار به طور طبیعی مکانیزم تعدیل معقولی خواهد داشت و عرضه و تقاضا همیشه به نقطه تعادل باز می گردد.او دیدگاهی "محتاطانه اما نه بدبینانه" در مورد بازار کشتیرانی دارد.این سه ماهه به آرامی شروع به افزایش کرده است و فصل اوج در سه ماهه سوم همچنان انتظار می رود.او انتظار دارد که با نگاه به وضعیت آتی بازار عملیات صنعتی جهانی، شرکت های کشتیرانی با رقابت پذیری قوی همچنان در سه ماهه اول برخلاف روند، کارت گزارش سود ارائه دهند.

Xie Huiquan معتقد است که حجم حمل و نقل و نرخ حمل و نقل در بازار حمل و نقل اقیانوسی در سه ماهه اول به شدت کاهش یافته است اما به کف رسیده است.از این سه ماه "تعجب" نکنید.شاخص SCFI و نرخ حمل و نقل خط آمریکای شمالی شروع به بازگشت کرده است.فصل اوج در سه ماهه سوم هنوز قابل انتظار است.با توجه به روند نرخ جهانی حمل و نقل و حجم ترافیک، او در ابتدای سال بر این عقیده اتفاق نظر داشت که "محتاط بود و بدبین نبود".

مجموع درآمد Evergreen در ماه مارس 21.885 میلیارد دلار NT بود که افزایش ماهانه 17.2٪ و کاهش سالانه 62.7٪ بود.درآمد انباشته تلفیقی برای سه ماهه اول سال جاری 66.807 میلیارد دلار NT بود که سالانه 60.8 درصد کاهش داشت.

در پاسخ به نگرانی های خارجی مبنی بر اینکه فسخ قرارداد اتحاد 2M ممکن است منجر به انشعاب و سازماندهی مجدد سایر اتحادها شود، زی هوی کوان گفت که سبد محصولات فعلی و مدل همکاری Ocean Alliance که Evergreen به آن ملحق شد بسیار هماهنگ است، بنابراین حتی اگر اتحاد 2M در شرف پایان است، Ocean Alliance OA Alliance تاثیر زیادی ندارد و قرارداد با Ocean Alliance OA Alliance تا سال 2027 امضا شده است.

در مورد امضای قرارداد بلندمدت، زی هوی کوان خاطرنشان کرد که کشتیرانی همیشه سبز همچنان حدود 65 درصد از قراردادها را در مسیر ایالات متحده در سال جاری حفظ خواهد کرد و بازار اروپا 30 درصد را به خود اختصاص خواهد داد.شرکت حمل و نقل طرف قرارداد با امضای قرارداد موافقت نمی کند و در فروردین ماه وارد دوره فشرده تمدید و امضای قرارداد می شود.

در مورد چشم انداز بازار جهانی حمل و نقل، Xie Huiquan همچنین اظهار داشت که بازار نسبت به نرخ حمل و نقل امسال بیش از حد بدبین است.نرخ حمل و نقل و حجم بار در سه ماهه اول در واقع ضعیف تر از حد انتظار بود و نرخ حمل و نقل نزدیک به 80 درصد کاهش یافت.درآمد سه شرکت حمل و نقل اصلی در تایوان، چین، 60 درصد در سه ماهه اول کاهش یافت.نرخ کرایه حمل و نقل برای مدتی ثابت مانده است و شاخص SCFI برای سه هفته متوالی افزایش یافته است.نرخ حمل و نقل از سه ماهه دوم به آرامی افزایش یافته است، و رقابت قوی است شرکت های کشتیرانی مزایای بیشتری دارند.اگر درگیری روسیه و ازبکستان بتواند زودتر به پایان برسد، باز هم تأثیر کاتالیزوری بر بهبود بازار کشتیرانی خواهد داشت.

گروه اوجیانیک شرکت کارگزاری لجستیک و گمرک حرفه ای است، ما آخرین اطلاعات بازار را پیگیری خواهیم کرد.لطفا از ما دیدن فرماییدفیس بوکولینکدینصفحه