اگرچه به نظر می‌رسد قیمت‌های کانتینری در مسیرهای تجاری آسیا-اروپا و ترانس پاسیفیک به پایین‌ترین حد خود رسیده است و احتمالاً افزایش می‌یابد، تقاضا در خط ایالات متحده همچنان ضعیف است و امضای بسیاری از قراردادهای بلندمدت جدید هنوز در وضعیت بدی قرار دارد. بن بست و عدم قطعیت

حجم بار مسیر کند است و چشم انداز آینده نامشخص است.شرکت های کشتیرانی استراتژی لغو سفرها را به منظور کاهش تاثیر تقاضای بسیار ضعیف و افزایش نرخ باربری نقطه ای اتخاذ کرده اند.با این حال، شرکت‌های حمل‌ونقل، BCO و NVOCC درصد بیشتری از کسب‌وکار خود را به دلیل بن‌بست مذاکرات قرارداد و تقاضای ضعیف، به سمت بازار نقدی سوق می‌دهند.

به دلیل لغو سفرهای پیاپی، لغو دسته جمعی پروازها در برخی مسیرها منجر به توقف خدمات شده است.به عنوان مثال، مسیر حلقه AE1/Shogun، یکی از شش مسیر آسیا-اروپا اتحاد 2M، برای همیشه به حالت تعلیق درآمده است.

مرسک همچنان در تلاش برای مطابقت با عرضه و تقاضا، پروازهای خود را لغو می کند.با این حال، نرخ حمل و نقل اخیراً افزایش یافته است.شرکت های لاینر جهانی از جمله Hapag-Lloyd، Maersk، CMA CGM، MSC، Evergreen، Yangming و غیره شروع به صدور اطلاعیه هایی برای افزایش GRI از 15 آوریل تا 1 مه کرده اند.600-1000 دلار آمریکا (مقاله را بررسی کنید: نرخ حمل و نقل در حال افزایش است! به دنبال HPL، Maersk، CMA CGM، و MSC به طور متوالی GRI را افزایش دادند).از آنجایی که شرکت های خطوط خطوط به طور فعال نرخ حمل و نقل مسیرهایی را که پس از اواسط آوریل شروع به حرکت کرده بودند بالا بردند، قیمت رزرو در بازار نقدی کاهش یافت و دوباره بازگشت.آخرین شاخص نشان می دهد که این افزایش به دلیل کاهش نرخ بار در مسیر ایالات متحده-غرب مشهودتر است.

از مجموع 675 سفر برنامه ریزی شده در خطوط تجاری اصلی در سراسر اقیانوس آرام، ترانس آتلانتیک و آسیا به شمال اروپا و دریای مدیترانه، آخرین آمار از Drewry نشان می دهد که در هفته های 15 (10-16 آوریل) تا 19 (طی پنج هفته از ماه مه) 8 تا 14)، 51 پرواز لغو شد که 8 درصد از نرخ لغو را شامل می شود.

در این مدت، 51 درصد از تعلیق ها در تجارت ترانس پاسیفیک به شرق، 45 درصد در تجارت آسیا- اروپای شمالی و مدیترانه و 4 درصد در تجارت بین اقیانوس اطلس به غرب رخ داده است.طی پنج هفته آینده، THE Alliance اعلام کرده است که حداکثر 25 سفر را لغو کرده است، پس از آن Ocean Alliance و 2M Alliance به ترتیب با 16 و 6 سفر لغو شده اند.در همین دوره، اتحادهای غیر کشتیرانی چهار تعلیق را اجرا کردند.تیم دروری گفت، شرکت‌های حمل‌ونقلی مانند CMA CGM و Hapag-Lloyd تمایل دارند 6 تا 10 کشتی جدید با متانول را برای جایگزینی کشتی‌های موجود سفارش دهند، علی‌رغم شرایط پیچیده اقتصاد کلان و ژئوپلیتیکی که بر تقاضای مصرف‌کننده تأثیر می‌گذارد.اقدامات و قوانین جدید کربن زدایی در اتحادیه اروپا احتمالاً این حرکت را هدایت می کند.در همین حال، Drewry انتظار دارد قیمت های نقطه ای در مسیرهای شرق به غرب به استثنای مسیرهای فرا اقیانوس اطلس در هفته های آینده تثبیت شود.

گروه اوجیانیک شرکت کارگزاری لجستیک و گمرک حرفه ای است، ما آخرین اطلاعات بازار را پیگیری خواهیم کرد.لطفا از ما دیدن فرماییدفیس بوکولینکدینصفحه