MSC در 28th تایید کرد که MSC "اقدامات خاصی" را برای متعادل کردن مجدد ظرفیت خود انجام خواهد داد، که با تعلیق یک سرویس مسیر کامل شروع می شود، زیرا تقاضا از ایالات متحده و غرب از چین "به میزان قابل توجهی کاهش یافته است".

شرکت‌های بزرگ حمل‌ونقل اقیانوسی تاکنون ظرفیت خود را از طریق استراتژی «هوا به هوا» کاهش داده‌اند، اما چشم‌انداز سریع رو به وخامت تقاضا در چند هفته گذشته، شرکت‌های بزرگ را مجبور به کاهش خدمات کرده است.

MSC اعلام کرد که فوراً سرویس SEQUOIA از اقیانوس آرام به آمریکای غربی را که در ائتلاف 2M با سرویس TP3 مرسک فعالیت می کند، که در سرویس جگوار/TP2 2M ادغام می شود، «تعلیق» خواهد کرد.

به منظور تقویت شبکه خدمات مسیر پان پاسیفیک، MSC MSC ششمین سرویس بدون توقف SEQUOIA/TP3 را به قاره آمریکا و غرب در دسامبر 2016 راه اندازی کرد تا تکمیل کننده 5 سرویس دیگر 2M در این مسیر باشد.بر اساس پایگاه داده لاینر eeSea، این حلقه 11000 کشتی TEU بین نینگبو، شانگهای و لس آنجلس مستقر می کند و یک قرارداد اجاره فضایی 10 درصدی با SM Line کره جنوبی امضا کرده است.

به دلیل کاهش نرخ باربری لحظه ای در بازار، به دنبال لغو هفته گذشته مسیر فصلی چین-کالیفرنیا اکسپرس (CCX) توسط Matson Shipping، China United Shipping (CU Lines) و Shanghai Jinjiang Shipping خدمات مشترک TPX، CMA را به حالت تعلیق درآوردند. CGM (CMA CGM) همچنین سرویس "گلدن گیت بریج" (GGB) را در سرویس مستقیم ایالات متحده-غرب بست، MSC آخرین شرکت کشتیرانی است که برای لغو بسته شدن کل مسیر فاش شده است.