مدیریت پایانه کانتینری بین‌المللی اوکلند روز چهارشنبه فعالیت‌های خود را در بندر اوکلند تعطیل کرد و تمام پایانه‌های دریایی دیگر به جز OICT دسترسی کامیون‌ها را مسدود کردند و بندر را تقریباً متوقف کردند.اپراتورهای حمل و نقل در اوکلند، کالیفرنیا، برای اعتصاب یک هفته ای کامیون داران آماده می شوند.این هفته، کامیون داران عملیات در سومین بندر پرتردد کانتینری در غرب ایالات متحده را مسدود کردند و اختلالات جدیدی را به زنجیره های تامینی ایالات متحده که قبلاً تحت فشار قرار گرفته بودند، اضافه کردند.

کامیون داران مانع از ورود وسایل نقلیه به ترمینال کانتینری در بندر اوکلند شده اند که بزرگترین اعتراض کامیون داران تا به امروز است.در واقع اعتصاب وارد روز دوم شد.صف های طولانی بیرون ترمینال TRAPAC وجود داشت.دروازه OICT تمام روز بسته بود.سه پایانه دریایی بندر اوکلند کانال کامیون را که در واقع تقریباً تمام تجارت (به جز مقدار کمی از تجارت) و اعتراض به صورت‌حساب AB5 کالیفرنیا را متوقف کرد، بسته است.

این قانون محدودیت های سخت تری را برای رانندگان طبقه بندی شده به عنوان کارمند (به جای پیمانکاران مستقل) اعمال می کند و تخمین زده می شود 70000 راننده کامیون که نمی خواهند کارمند یا عضو اتحادیه باشند مشمول این لایحه خواهند شد.زیرا این بدان معناست که رانندگان کامیون آزادی خود را برای کار مستقل از دست می دهند و کسب درآمد را دشوارتر می کند.

اعتراضات اوکلند که قرار بود چند روز طول بکشد، از روز دوشنبه آغاز شد، اما به مرور زمان بر ابعاد و ویرانی خود افزوده است.مقامات بندر روز سه‌شنبه گفته بودند که انتظار دارند اعتراض‌ها در روز چهارشنبه پایان یابد، در حالی که مدیران شرکت‌های باربری در این منطقه گفتند که معترضان به نظر می‌رسد آماده تمدید اعتراضات خود هستند و اعتصاب یک هفته طول می‌کشد.گری شرگیل، یکی از سازمان دهندگان اعتراض، به وال استریت ژورنال گفت که «اعتراضات اعتصاب ممکن است هفته ها یا ماه ها ادامه داشته باشد».

کامیون داران بندر اوکلند عملاً عملیات حمل و نقل در بندر را تعطیل کرده اند.هنوز خبری در مورد زمان پایان اعتراضات وجود ندارد، اما مشکلات زنجیره تامین در حال تشدید است.این امر منجر به ازدحام کشتی های باری در بندر و تجمع محموله ها در اسکله شده است.تورم افزایش یافت.این اعتراضات در بحبوحه فصل اوج واردات اسباب‌بازی‌سازان و سایر صنایع صورت می‌گیرد و خرده‌فروشان برای تعطیلات پاییز و بازگشت به مدرسه انبار می‌کنند.

بندر اوکلند دروازه واردات و مرکز صادرات محصولات کشاورزی برای ایالات متحده است که روزانه بیش از 2100 کامیون از این ترمینال عبور می کند و طیف وسیعی از کالاها از جمله شراب و گوشت را از استرالیا وارد می کند و همچنین مبلمان، پوشاک را وارد می کند. و الکترونیک از چین، ژاپن و کره جنوبی.

این اعتصاب به ازدحام در بندر افزود، جایی که مقامات بندر گفتند 15 کشتی کانتینری در حال حاضر در انتظار پهلوگیری بودند.در حال حاضر بزرگترین مشکل این است که زمان انتظار راه آهن حدود 11 روز است و ازدحام حمل و نقل ریلی باعث شده تا کانتینرهای وارداتی با کندی بیشتری به خارج از بندر ارسال شوند.در ابتدای جولای، نزدیک به 9000/28000 کانتینر برای بیش از 9 روز به ترتیب در ترمینال بندر لانگ بیچ و بندر لس آنجلس سرگردان بودند و 11000 / حدود 17000 کانتینر در انتظار بارگیری در ترمینال راه آهن بودند.کانتینرهای حمل و نقل تقریباً 40 درصد از کل کانتینرهای با تأخیر طولانی در بندر را تشکیل می دهند و با توجه به اینکه بندر لس آنجلس در حال حاضر 90 درصد ظرفیت زمینی را به دلیل ایجاد کانتینرهای ریلی دارد، هرگونه تأخیر در وانت های کامیون تنها به تراکم ترافیک می افزاید.

علاوه بر این، بنادر ساحل شرقی و خلیج فارس نیز مملو از کشتی های منتظر بودند.در اوایل جولای، 20 کشتی کانتینری منتظر اسکله در امتداد سواحل خلیج/نیویورک و نیوجرسی بودند.بر اساس آمارهای ژوئن، میانگین زمان انتظار کشتی‌ها برای ورود به بندر 4.5 روز بوده است و زمان توقیف کانتینرهای وارداتی در پایانه‌های نیویورک و نیوجرسی بین 8 تا 14 روز به تعویق افتاده است.

اگر می خواهید کالا به چین صادر کنید، گروه Oujian می تواند به شما کمک کند.لطفا ما را مشترک کنیدصفحه فیس بوک, لینکدینصفحه،InsوTikTok.