Ekonomia globalaren atzeraldiak eta merkatuaren eskari ahulak eraginda, 2022ko hiruhilekoan konpainia nagusien irabaziak nabarmen jaitsi dira.Maersk-en salgai-bolumena iazko laugarren hiruhilekoan 2021eko aldi berekoa baino % 14 txikiagoa izan zen. Orain arte finantza-txostenak kaleratu dituzten garraiolari guztien etekinik txarrena da., beraz, transpacific TP20 pendulu-zerbitzua eten egingo da abisu berri arte.

Txinako Urte Berriko oporraldiaren ostean eskari oso ahularen eragina murrizteko eta edukiontzietarako puntuko merkantzien tasen beherakada murrizteko ozeano-ontzidi-lineek ere ez dute arrakastarik izan.Itsas-konpainiek orain Asiatik datozen ibilbideetan zerbitzuak etetea kontuan hartu behar dute, non eskaria ahula den, etorkizuna ez da ziur ikusten hobekuntza zantzurik gabe eta bela nabigatzea ez-ekonomikoa bihurtu da.

Maersk-en egungo ekintzek erakusten dute Pazifikoko garraiolarientzako erreserbak gutxitzen ari direla Pazifikoko eta Atlantikoko kostaldeko Ipar Amerikako portuetan.TP20 pendulu-zerbitzua Maersk-en asteko zerbitzua da 2021eko ekainean hasita, eskaerarik handienaren garaian, premium merkatu onuragarrira bideratzeko.Abian jartzeko unean, begizta-lineak Vietnamgo Vung Tau portuan, Txinan Ningbo eta Shanghai portuetan deitzen zuen, baita Estatu Batuetako ekialdeko kostaldeko Norfolk eta Baltimore portuetan ere.Panamako kanaletik pasatzen zen eta batez ere 4.500 TEU-ko edukiera zuten Panamax ontziak zabaldu zituen.

Munduko Jefferies (Jefferies) inbertsio banku ezagunak aztertu du lineako konpainia gehienak galerak direla gaur egun merkatu-kapitalizazioari dagokionez.Jefferies-ek garraiolariei eskatu die "hornikuntza-erantzun garrantzitsuak" har ditzatela merkatua behar bezala dimentsionatzeko.

Danimarkako itsas aholkularitza agentziako Sea-Intelligenceko analistek uste dute Maersk eta MSCren arteko 2M aliantzaren desegitearen berriek ontzi globalen lehiakortasuna areagotuko dutela.Ondorioz, 2023an prezioen gerra luze baten arriskua areagotu egingo da.Horren seinale da garraiolariek oraindik ez dutela Txinako Urte Berriaren osteko etenaldiaren etekin positiboa ikusten merkantzien tasak jaisten jarraitzen duten heinean.