Hiru kargatzaileek kexak aurkeztu dituzte AEBetako Itsas Batzorde Federalean (FMC) MSC, munduko lineako konpainiarik handienaren aurka, bidegabeko karguak eta edukiontzien garraio-denbora nahikoa ez direlako, besteak beste.

MVM Logistics izan zen 2020ko abuztutik 2022ko otsailera bitarteko hiru kexa aurkeztu zituen lehen kargatzailea, konpainiak kaudimengabezia eta konkurtsoa deklaratu duenean.MVM-k dio Suitzan oinarritutako MSCk atzerapena eragin eta kobratu ez ezik, LGCren "atea atzerapen-kuota" ere ordaintzen duela, hau da, 200ekoa da kamioi gidariei kobratzen zaien edukiontzi bakoitzeko, funtzionamendu-epe jakin batean kutxak jasotzen ez dituztenean.USD kuota.

"Astero behartuta gaude berandu atea berresteko kuota eskatzera; ez dago beti eskuragarri, eta dagoenean, bidaia bakarrerako da eta gehienetan, terminala bidaia jakin bat amaitu baino lehen ixten da".MVM-k FMCri egindako kexan esan zuen.

MVMren arabera, milaka operadore saiatu ziren edukiontziak epe laburrean entregatzen, baina "kopuru txiki batek bakarrik" garaiz igaro ziren ateak, eta gainontzekoei 200 $ kobratu zitzaien."MSC-k beste behin aurkitu du bere bezeroen kontura dirutza azkar eta bidegabea irabazteko modu erraz bat", adierazi du merkantzien bidalketa konpainiak.

Horrez gain, MVMren eguneroko kobratzea bidegabea da garraiolariak ekipamendua eman ez zuelako, edo edukiontziaren entrega eta jasotzeko ordua aldatu zuelako, bidaltzaileak kuota ordaintzea saihestea zailduz.

Horren harira, MSC-k esan zuen MVMren kexak "erantzuteko lausoegiak" zirela, edo besterik gabe akusazioak ukatu zituela.