Xenetaren azken bidalketa-indizearen arabera, epe luzerako salgaiak %10,1 igo ziren ekainean, maiatzean %30,1eko igoera errekorra izan ostean, hau da, indizea urtebete lehenago baino %170 handiagoa izan zen.Baina edukiontzien lekuko tasak jaisten direnez eta bidaltzaileek hornidura aukera gehiago dituztenez, nekez dirudi hileko irabazi gehiago.

Lekuko merkantzien prezioak, FBX Benetako Shipper Prezioen Indizeak, Freightos Baltic Index (FBX) uztailaren 1eko azken edizioak erakusten du pazifikoz gaindiko merkantziari dagokionez:

• Asiatik Mendebaldeko Amerikarako merkantzien tasa % 15 jaitsi zen edo 1.366 $ AEBetan 7.568 $ US/FEU.
• Asiatik AEBko Ekialderako merkantzien tasa % 13 jaitsi zen edo 1.527 $ AEBetatik 10.072 $ US/FEU

Epe luzerako merkantzien tasei dagokienez, Xenetako zuzendari nagusiak Patrik Berglund-ek esan zuen: "Maiatzean nabarmen igo ondoren, ekainean beste % 10eko igoerak bidaltzaileak mugara eraman zituen, ontzi konpainiek diru asko irabazten zuten bitartean"."Berriro galdetu behar izateak, iraunkorra al da?"esan zuen Dao jaunak, "agian ez dela kasua izango" seinaleekin, puntuko tasen jaitsierak gero eta kargatzaile gehiago kontratu tradizionala uko egitera tentatu ditzakeelako.«Beste nahasmen garai batean sartzen garen heinean, bidaltzaileak arriskuaren aurkako erosle bihurtuko dira.Haien kezka nagusia da zein merkataritza egiten diren spot eta kontratu-merkatuetan, eta zenbat denborarako.Beraien helburuak, dagozkien negozio-beharren arabera, bi merkatuen arteko oreka onena lortzea izango dira ", esan zuen Berglund jaunak.

Drewryk ere uste du edukiontzien bidalketa merkatua "biratu egin dela" eta ozeano garraiolarien zezenen merkatua amaitzear dagoela.Bere azken hiruhilabeteko Container Forecaster txostenak esan zuen: "Lekuko merkantzien tasen beherakada sustraitu egin da eta orain lau hilabetez jarraitu du, asteko jaitsierak handituz".

Aholkularitzak nabarmen berrikusi du aurten portuen mundu mailako hazkundea %2,3ra, %4,1etik, ekonomialariek aurreikusitako eskari negatiboari esker.Horrez gain, agentziak esan zuen hazkundearen %2,3ko murrizketa ere "ez dela saihestezina, zalantzarik gabe", eta gaineratu zuen: "Esuste baino moteltze edo uzkurdura larriago batek puntuko tasen jaitsiera bizkortuko luke eta portuen ezabaketa laburtuko luke.Botila-leporako behar den denbora».

Hala ere, portuen pilaketa etengabeak itsasontzien aliantzak aire-nabigaziorako edo irristatze-estrategia hartzera behartu ditu, eta horrek tasak onar ditzake ahalmena murriztuz.

Txinara ondasunak esportatu nahi badituzu, Oujian taldeak lagun zaitzake.Mesedez harpidetu gureFacebookorrialdea,LinkedInorrialdea,InsetaTikTok.