Asia-Europa eta Ozeano Bareko merkataritza bideetan edukiontzien spot prezioak hondoa jo duela dirudien arren, AEBetako linearen eskariak ahula izaten jarraitzen du, eta epe luzerako kontratu berri asko sinatzea oraindik egoera batean dago. geldialdia eta ziurgabetasuna.

Ibilbidearen zama-bolumena geldoa da, eta etorkizuneko ikuspegia ez da ziurra.Nabigazio-konpainiak bidaiak bertan behera uzteko estrategia hartzen ari dira, eskari oso ahularen eragina arintzeko eta puntuko merkantzien tasak handitzeko.Hala ere, bidaltzaileak, BCOak eta NVOCCak beren negozioaren portzentaje handiagoa lekuko merkatura eramaten ari dira, kontratuen negoziazio blokeatuak eta eskari ahulak direla eta.

Ondoz ondoko bidaiak bertan behera utzi direnez, zenbait ibilbidetako hegaldien baliogabetze masiboak zerbitzuak etetea ekarri du.Esaterako, AE1/Shogun eraztunaren ibilbidea, 2M aliantzako Asia-Europako sei ibilbideetako bat, behin betiko eten da.

Maersk-ek itsasontziak bertan behera uzten ditu eskaintza eta eskaria parekatzeko asmoz.Hala ere, merkantzien tasak gora egin du duela gutxi.Hapag-Lloyd, Maersk, CMA CGM, MSC, Evergreen, Yangming, etab. abarretako konpainia globalak, apirilaren 15etik maiatzaren 1era arte, GRI handitzeko oharrak igortzen hasi dira.600-1000 AEBetako dolar (ikusi artikulua: Merkantzien tasak igotzen ari dira! HPLren ondoren, Maersk, CMA CGM eta MSC-k GRI igo dute segidan).Lineako konpainiek apirilaren erdialdetik aurrera nabigatzen hasi ziren bideetako merkantzien tasak aktiboki igo zituztenez, spot-merkatuan erreserben prezioak jaitsi eta errebotatu egin ziren.Azken indizeak erakusten du gorakada nabariagoa dela AEB-Mendebaldea ibilbidearen merkantzien tasa txikiagoak direla eta.

Ozeano Bareko, Transatlantiko eta Asiako bide nagusietan programatutako 675 bidaietatik Ipar Europara eta Mediterraneoraino, Drewryren azken datuek erakusten dute 15 (apirilak 10-16) eta 19 asteetan (maiatzetik bost asteetan zehar). 8tik 14ra), 51 nabigazio bertan behera utzi ziren, baliogabetze-tasaren %8.

Epe horretan, etenaldien % 51 Pazifikoko ekialderako merkataritzan gertatu ziren, % 45 Asia-Ipar Europa eta Mediterraneoko merkataritzan eta % 4 Atlantikoaz gain mendebalderako merkataritzan.Datozen bost asteetan, THE Alliance-k 25 bidaia bertan behera utzi dituela iragarri du, eta ondoren Ocean Alliance eta 2M Alliance-k 16 eta 6 bidaia bertan behera utzi dituzte hurrenez hurren.Epe berean, itsasontziz kanpoko aliantzek lau etenaldi ezarri zituzten.CMA CGM eta Hapag-Lloyd bezalako garraiolariek metanolez elikatzen diren 6-10 ontzi berri eskatu nahi dituzte lehendik daudenak ordezkatzeko, baldintza makroekonomiko eta geopolitiko konplexuak kontsumitzaileen eskariari eragiten dioten arren, Drewryk esan zuen Team-ek.Litekeena da EBko deskarbonizazio neurri eta arau berriek mugimendu hori bultzatzea.Bien bitartean, Drewryk datozen asteetan ekialdetik mendebaldeko bideetan spot prezioak egonkortzea espero du, ibilbide transatlantikoak izan ezik.

Oujian taldeaLogistika eta aduana bitartekaritza enpresa profesionala da, merkatuaren azken informazioaren jarraipena egingo dugu.Mesedez, bisitatu gureFacebooketaLinkedInorrialdea.