Rotterdam-eko portuak eragin handia izaten jarraitzen du Herbehereetako portuetako hainbat terminaletan egiten ari diren greben ondorioz, sindikatuen eta Hutchinson Delta II eta Maasvlakte II-ko terminalen arteko lan hitzarmen kolektiboaren (CLA) negoziazioen ondorioz.

Maersk-ek bezeroen azken kontsulta batean adierazi zuen greba-negoziazioen eragina dela eta, Rotterdam-eko Portuko terminal asko moteltze egoeran eta oso eraginkortasun baxuan daudela, eta portuan sartu eta kanpoan dagoen egungo negozioa larriki eten dela.Maersk-ek espero du TA1 eta TA3 zerbitzuak berehala eragingo dituela eta egoera garatu ahala hedatzea.Danimarkako ontzi-konpainiak esan zuen bezeroen hornikuntza-kateetan eragina gutxitzeko, Maersk-ek larrialdi neurri batzuk garatu dituela.Ez dago argi negoziazioek zenbat iraungo duten, baina Maersk taldeek egoeraren jarraipena egiten jarraituko dute eta beharrezkoak diren egokitzapenak egiten jarraituko dute.Konpainiak Maasvlakte II terminalera bidaltzen ditu APM Terminals portuko filialaren bitartez.

Eragiketak ahalik eta ondoen mantentzeko, Maersk-ek ondorengo aldaketak egin ditu hurrengo nabigazio ordutegian:

Maersk-en kontingentzia-neurriekin bat etorriz, Anberesen amaitzen diren portutik porturako erreserbak nahi den azken helmugara garraio alternatiboa beharko du bezeroaren kontura.Atez ateko erreserbak aurreikusitako moduan entregatuko dira azken helmugara.Gainera, Cap San Lorenzo (245N/249S) bidaiak ezin izan zuen Rotterdamera egin eta larrialdi planak garatzen ari dira bezeroen hornikuntza-kateetan etenaldiak minimizatzeko.