Oraindik 40.000 milioi dolar baino gehiago daude edukiontzi-ontziak deskargatzeko zain Ipar Amerikako portuen inguruko uretan.Baina aldaketa da pilaketaren erdigunea Estatu Batuetako ekialdera aldatu dela, zain dauden ontzien % 64 inguru Estatu Batuetako ekialdean eta Mexikoko Golkoan kontzentratzen direlarik, eta ontzien % 36 soilik Estatu Batuetako mendebaldean zain dauden bitartean.

AEBetako ekialdeko eta Golkoko kostaldeko portuetako ainguralekuak deskargatzeko zain dauden edukiontziz gainezka jarraitzen dute, eta gaur egun askoz ere edukiontzi gehiago daude portu horietan AEB mendebaldean baino. Guztira 125 edukiontzi zeuden kanpoan atrakatzeko zain. Ipar Amerikako portuak ostiraletik aurrera, MarineTraffic-en eta Kalifornian ilaran dauden itsasontzien jarraipenaren datuen analisiaren arabera.Urtarrilean itxaroten ziren 150 ontzietatik %16ko jaitsiera da Mendebaldeko Ameriketako pilaketen gailurrean, baina hilabete lehenago 92 ontzietatik %36ko igoera.Los Angeles/Long Beach portutik gertu lerrokatzen diren ontziek titularrak izan dituzte azken urtean, baina egungo pilaketaren epizentroa aldatu egin da: ostiralean, ontzien % 36 baino ez zegoen AEBetako portutik kanpo atrakatzeko zain, aldean. Itsasontzien % 64 AEBetako ekialdeko eta Golkoko kostaldeko portuetan biltzen da, eta Savannah-eko (Georgia) portua da, Ipar Amerikako ilara gehien duen portua baita.

Joan den ostiralean AEBetako eta Britainia Handiko Columbiako portuetatik kanpo itxaroten duten edukiontzien 1.037.164 TEUko edukierarekin, zer balio du edukiontzidun karga horrek guztiak?Ontzien karga-tasa % 90ekoa eta inportatutako TEU bakoitzeko 43.899 $-ko batez besteko balioa (2020an Los Angelesen inportatutako ondasunen batez besteko balioa, litekeena da inflazioa kontuan hartuta kontserbadorea izango dena), orduan hauek portutik kanpo daude Zain dagoen zamaren balio osoa atrakatzea eta deskargatzea 40.000 milioi dolar baino gehiagokoa dela kalkulatzen da.

Project44-ren arabera, Chicagon oinarritutako hornikuntza-katearen ikusgarritasun-plataformaren arabera, AEBetako mendebaldera eta AEBetako ekialdera iristen diren hileroko edukiontzien bolumenaren jarraipena egiten du, estatistika-txostenak AEBetako Ekialderako ekaineko ahalmena % 83 hazi zela urte artean, hau da. 2020ko ekainarekin alderatuta, %177.AEBetako Ekialdeko gaitasuna AEBetako Mendebaldekoaren parekoa da gaur egun, urtarrileko gailurra baino ia % 40 jaitsi baita.Project44-k AEB-Mendebaldeko portuko lan-elkarrizketei inportatzaileen kezkei egotzi die aldaketa.

Ostiraletik aurrera, MarineTraffic-en datuek erakutsi zuten 36 edukiontzi-ontzi zihoazela Tybee Island-en (Georgia) Savannah-ko portuan.Ontzi horien guztizko edukiera 343.085 TEUkoa da (batez besteko edukiera: 9.350 TEU).

AEBetako Ekialdean ontzi kopuru handiena duen bigarren portua New York-New Jersey da.Joan den ostiralean, 20 ontzi zeuden 180.908 TEUko edukiera guztira (batez besteko edukiera: 9.045 TEU) atrakalekuen zain.Hapag-Lloydek esan zuen New York-New Jerseyko portuan atrakaleku baterako itxaronaldia "terminaleko egoeraren araberakoa dela eta gaur egun 20 egun baino gehiagokoa da".Gaineratu zuen Maher Terminaleko patioaren erabilera-tasa % 92koa zela, GCT Baionako Terminalaren % 75ekoa eta APM Terminalaren % 72koa.

Txinara ondasunak esportatu nahi badituzu, Oujian taldeak lagun zaitzake.Mesedez harpidetu gureFacebook orria, LinkedInorrialdea,InsetaTikTok.