Duela egun batzuk, Orient Overseas OOCL-k ohar bat argitaratu zuen Txina kontinentaletik Asiako hego-ekialdera (Thailandia, Vietnam, Singapur, Malaysia, Indonesia) jatorrizko oinarriaren arabera igoko dela esanez: abenduaren 15etik Hego-ekialdeko Asiara. , 20 oineko edukiontzi arrunta $ 100 baino gehiago, $ 200 gehienez 40 oin ohiko/altuko kutxan.Eraginkorra den denbora bidalketa-egunetik aurrera kalkulatzen da.Jakinarazpen zehatza honako hau da:

Urte honen bigarren seihilekoan, mundu mailako atzeraldi ekonomikoaren eta eskari ahularen itzalpean, bidalketa ahalmenaren merkatu globalak behera egin zuen, edukiontzien eskaria nabarmen jaitsi zen eta bide nagusietako merkantzien tasak behera egin zuen.Ozeanoko garraiolariek edukiera kudeatzeko estrategia oldarkorrak exekutatzen ari dira, aire hegaldi gehiago eta zerbitzuak etetea iragarri dute eskaintza eta eskaria orekatzeko eta merkantzien tarifak mantentzeko.

Shanghaiko Shipping Exchange-k kaleratutako azken datuen arabera, SCFI indizea 24. astez jarraian jaitsi zen, eta ibilbide nagusietako merkantzien tasak modu orokorrean jaitsi ziren oraindik.Jaitsiera murriztu den arren, AEBetako Ekialdeko eta Hego-ekialdeko Asiako merkantzien tasak asko jaitsi ziren oraindik.Ningbo Shipping Exchange-k kaleratutako azken NCFI merkantzien indizeak ere beherantz jarraitu zuen.Horien artean, Thailandia-Vietnam ibilbideen merkatuak gorabehera handiak izan zituen.Garraio-eskaera ahula dela eta, lineako konpainiek zama-bilketa indartu dute, prezioak murriztuz bitarteko nagusi gisa, eta spot merkatuko erreserba-prezioa nabarmen jaitsi da., joan den astearen aldean %24,3 gutxiago.ASEAN eskualdeko sei portuetako merkantzien indizeak jaitsi egin ziren.Singapur, Klang (Malaysia), Ho Chi Minh (Vietnam), Bangkok (Tailandia), Laem Chabang (Tailandia) eta Manila (Filipinak) barne, merkantzien tasa guztiak jaitsi ziren.Asiako hegoaldeko bi portu bakarrik, Navashiwa (India) eta Pipawawa (India), merkantzien indizeak gora egin zuten.