Belt and Road Initiative (BRI) Txinako Gobernuak proposatutako garapen estrategia bat da, Eurasiako herrialdeen arteko konektibitatean eta lankidetzan oinarritzen dena.Zetaren Bidearen Eraztun Ekonomikoa eta XXI.mendeko Zetaren Itsas Bidearen laburpena da.

Txinak Belt and Road Initiative (BRI) proposatu zuen 2013an konektibitatea eta lankidetza eskala transkontinentalean hobetzeko.

Txinak 197 Belt and Road (B&R) lankidetza dokumentu sinatu ditu 137 herrialde eta 30 nazioarteko erakunderekin 2019ko urriaren amaierarako.

Garapen-bidean dauden eta garatutako ekonomiez gain, herrialde garatuetako hainbat enpresa eta finantza-erakunde lankidetzan aritu dira Txinarekin hirugarrenen merkatua ere zabaltzeko.

Txina-Laos trenbidea, Txina-Thailandia trenbidea, Jakarta-Bandung Abiadura Handiko Trenbidea eta Hungaria-Serbia trenbidea eraikuntza sendoak egiten ari dira Gwadar Portua, Hambantota Portua, Pireo Portua eta Khalifa Portua barne proiektuak ondo joan diren bitartean.

Bien bitartean, Txina eta Bielorrusia industria parkea, Txina eta EAEko Industri Gaitasunerako Lankidetza Erakusketa Gunea eta Txina eta Egipto Suez Ekonomia eta Merkataritza Lankidetza Gunearen eraikuntza ere aurrera doa.

2019ko urtarriletik irailera, Txinak B&R herrialdeekin duen merkataritza 950.000 milioi dolar inguru izan zen guztira, eta herrialde horietan egindako zuzeneko inbertsio ez-finantzarioak 10.000 milioi dolar izan ziren.

Txinak aldebiko moneta trukatzeko akordioak egin ditu B&R 20 herrialderekin eta RMB konpentsazio akordioak ezarri ditu zazpi herrialderekin.

Horrez gain, herrialdeak lorpenak ere egin ditu B&R herrialdeekin beste sektore batzuetan, besteak beste, teknologia trukea, hezkuntza lankidetza, kultura eta turismoa, garapen berdea eta atzerriko laguntza.

Oujian-ek mugaz gaindiko merkataritzan lider gisa ere eskaini du B&R ekimenean laguntzen.Bangladesheko parte-hartzaileei salgaiak sailkatzeko zerbitzuei eskaini diegu eta arazo zailak konpontzen lagundu diegu beren erakusketak Shanghaira inportatzen zituzten bitartean.