Auckland International Container Terminal-en zuzendaritzak Auckland-eko portuan bere eragiketak itxi zituen asteazkenean, eta OICT izan ezik, beste itsas terminal guztiek kamioien sarbidea itxi zuten, portua ia geldiaraziz.Oakland-eko (Kalifornia) merkantzien operadoreak astebeteko grebarako prestatzen ari dira kamioilariek.Aste honetan, kamioilariek AEBetako mendebaldeko hirugarren edukiontzien portuan operazioak blokeatu dituzte, eta eten berriak gehitu dituzte dagoeneko estututa dauden AEBetako hornikuntza-kateei.

Kamioilariek ibilgailuei Oakland-eko Portuko edukiontzien terminalean sartzea oztopatu diete, gaur arte kamioilariek egindako protestarik handiena dela ulertuta.Izan ere, greba bigarren egunean sartu zen.Ilara luzeak zeuden TRAPAC terminaletik kanpo.OICT atea itxita egon zen egun osoan.Oakland Portuko hiru itsas terminalek kamioien kanala itxi dute, eta horrek ia negozio guztiak gelditu ditu (negozio txiki bat izan ezik), eta Kaliforniako AB5 fakturaren aurkako protesta.

Legeak murrizketa zorrotzagoak ezarriko dizkie langile gisa sailkatutako gidariei (kontratista independenteak baino), eta langile edo sindikatu bateko kide izan nahi ez duten 70.000 kamioi gidari izango dira fakturaren menpe.Kamioi gidariek modu independentean jarduteko askatasuna galduko dutela esan nahi baitu, eta zailagoa da bizimodua irabaztea.

Astelehenean hasi ziren hainbat egun iraun behar zuten Auckland-eko protestak, baina tamainaz eta suntsituz joan dira denborarekin.Portuko arduradunek asteartean esan zuten protestak asteazkenean amaitzea espero zutela, eta inguruko merkantzien enpresetako exekutiboak, berriz, manifestariak protestak luzatzeko prest agertu ziren eta grebak astebete iraungo zuela.Gary Shergilek, protestaren antolatzaileetako batek, Wall Street Journal-i esan zuen "greba protestak aste edo hilabetez luza daitezkeela".

Port of Oakland kamioilariek modu eraginkorrean itxi dituzte merkantzia-operazioak portuan.Ez dago berehalako hitzik noiz amaituko diren protestak, baina hornikuntza katearen arazoak areagotzen ari dira.Horrek portuan zama-ontzien pilaketa eta kaietan zama pilatzea ekarri du.Inflazioak gora egin zuen.Protestak jostailu-ekoizleentzako eta beste industria batzuen inportazio denboraldi gorenaren artean datoz, eta txikizkariak udazkeneko oporretarako eta eskolara bueltatzeko hornitzen ari dira.

Oakland-eko portua Estatu Batuetarako inportazio-atari eta nekazaritza-esportazio-zentro garrantzitsu bat da, egunero 2.100 kamioi baino gehiago igarotzen dira terminaletik, eta ondasun sorta zabala inportatzen dute, Australiako ardoa eta haragia barne, baita altzariak, arropa ere. eta Txina, Japonia eta Hego Koreako elektronika.

Grebak portuko pilaketa gehitu zuen, non portuko arduradunek esan dutenez 15 edukiontzi ontzi zeuden jada atrakatzeko zain.Orain arazo handiena trenbidearen itxaronaldia 11 egun ingurukoa dela da, eta trenbide-garraioaren pilaketak eragin du inportazio-ontziak portutik astiroago ateratzea.Uztailaren hasieran, ia 9.000/28.000 edukiontzi geratu ziren 9 egun baino gehiagotan Long Beacheko Portuko Terminalean eta Los Angeleseko Portuan, hurrenez hurren, eta 11.000/17.000 edukiontzi inguru ziren Railway Terminalean kargatzeko zain.Kamioi-edukiontziek portuan luzaroan atzeratutako edukiontzi guztien ia 40 hartzen dute, eta gaur egun Los Angeleseko Portua lur-ahalmenaren ehuneko 90ean dagoen tren-edukiontzien pilaketa dela-eta, kamioien bilketaren atzerapenak trafiko-pilaketak baino ez ditu gehituko.

Horrez gain, Ekialdeko Kosta eta Golkoko Kosta portuak ere zain zeuden ontziz beteta zeuden.Uztailaren hasieran, 20 edukiontzi ontzi zeuden Golkoko/New Yorkeko eta New Jerseyko kostaldeetan atrakalekuen zain.Ekaineko estatistiken arabera, ontziak portuan sartzeko batez besteko itxaronaldia 4,5 egunekoa izan da, eta New Yorkeko eta New Jerseyko terminaletan inportatutako edukiontziak atxikitzeko denbora 8-14 egunetara atzeratu da.

Txinara ondasunak esportatu nahi badituzu, Oujian taldeak lagun zaitzake.Mesedez harpidetu gureFacebook orria, LinkedInorrialdea,InsetaTikTok.