Evergreen Shippingu peadirektor Xie Huiquan ütles paar päeva tagasi, et turul on loomulikult mõistlik kohanemismehhanism ning pakkumine ja nõudlus naasevad alati tasakaalupunkti.Ta säilitab "ettevaatliku, kuid mitte pessimistliku" väljavaate laevandusturul;Kvartal on hakanud aeglaselt elavnema ja endiselt on oodata kolmanda kvartali kõrghooaega;globaalse tööstustegevuse tulevast turuolukorda silmas pidades loodab ta, et tugeva konkurentsivõimega laevandusettevõtted edastavad esimeses kvartalis trendile vastupidiselt kasumiaruande kaardi.

Xie Huiquan usub, et laevandusmaht ja veohinnad mereveoturul on esimeses kvartalis järsult langenud, kuid on saavutanud põhja.Ärge olge sellest kvartalist "üllatunud".SCFI indeks ja Põhja-Ameerika liini prahimäär on hakanud taastuma;Kolmanda kvartali kõrghooaega võib veel oodata.Seoses ülemaailmsete veohindade ja liiklusmahtude trendiga jäi ta aasta alguses konsensuslikule seisukohale, et on "ettevaatlik ja mitte pessimistlik".

Evergreeni kogutulu märtsis oli 21,885 miljardit Taiwani dollarit, mis tähendab igakuist kasvu 17,2% ja aastane langus 62,7%.Selle aasta esimese kvartali akumuleeritud konsolideeritud tulu oli 66,807 miljardit Taiwani dollarit, mis on 60,8% aastane vähenemine.

Vastuseks välisele murele, et 2M alliansi lepingu lõpetamine võib kaasa tuua teiste liitude lõhenemise ja ümberkorraldamise, ütles Xie Huiquan, et Ocean Alliance'i, millega Evergreen liitus, praegune tooteportfell ja koostöömudel on väga harmoonilised, nii et isegi kui 2M allianss hakkab lõppema, Ocean Alliance OA Alliance Mõju pole suur ja leping Ocean Alliance OA Alliance'iga on sõlmitud kuni 2027. aastani.

Pikaajalise lepingu sõlmimise osas tõi Xie Huiquan välja, et Evergreen Shipping säilitab sel aastal USA liinil endiselt umbes 65% lepingutest ning Euroopa turg moodustab 30%.Lepingu sõlminud laevafirma allakirjutamisega ei nõustu ning aprillis algab intensiivne lepingute uuendamise ja allkirjastamise periood.

Seoses ülemaailmse laevandusturu väljavaadetega märkis Xie Huiquan lisaks, et turg on selle aasta veohinna suhtes liiga pessimistlik.Esimese kvartali veotariif ja kaubamaht olid tõepoolest oodatust nõrgemad ning veohind langes ligi 80%.Hiina Taiwani kolme peamise laevandusettevõtte tulud vähenesid esimeses kvartalis 60% võrra;kaubaveo hind on mõnda aega püsinud ja SCFI indeks on kolm nädalat järjest tõusnud.Veosetasud on alates teisest kvartalist aeglaselt taastunud ja konkurentsivõime on tugev Laevafirmadel on rohkem eeliseid.Kui Venemaa-Usbekistani konflikt saab varakult lõppeda, on sellel siiski katalüütiline mõju laevandusturu taastumisele.

Oujian gruppon professionaalne logistika- ja tollivahendusettevõte, jälgime värskeimat turuinfot.Palun külastage meieFacebookjaLinkedInlehel.