Euroopa võib kannatada viimase 500 aasta suurima põua käes: tänavune põud võib olla hullem kui 2018. aastal, ütles Toretti, Euroopa Komisjoni Teadusuuringute Ühiskeskuse vanemteadur.Kui tõsine on põud 2018. aastal, isegi kui vaadata vähemalt 500 aastat minevikku, siis sellist tõsist põuda pole ja tänavune olukord on hullem kui 2018. aastal.

Pidevast põuast mõjutatud Saksamaal jätkas Reini jõe veetaseme langus.Reini veetase Frankfurdi lähedal Kaubi lõigus langes reedel kriitilise punktini (alla 16 tolli) 40 sentimeetrini (15,7 tolli) ja peaks järgmisel esmaspäeval tõusma veelgi, selgub Saksamaa Federal Waterwaysi viimastest andmetest. ja laevandusamet (WSV).See langes 33 sentimeetrini, lähenedes madalaimale väärtusele 25 sentimeetrit, mis määrati 2018. aastal, kui Rein oli ajalooliselt ära lõigatud.

Euroopa majanduse päästerõngana on Reini jõgi, mis läbi selliste riikide nagu Šveits, Saksamaa, Prantsusmaa ja Holland (Euroopa suurim Rotterdami sadam) on Euroopas oluline laevanduskanal ja kümneid miljoneid tonne kaupa. transporditakse igal aastal riikide vahel Reini jõe kaudu.Saksamaal veetakse Reini jõe ääres umbes 200 miljonit tonni kaupu ning selle veetaseme langus seab ohtu suure hulga kaupu, süvendades Euroopa energiakriisi ja tõstes inflatsiooni veelgi.

Kaubi lähedal asuv lõik on Reini keskmine lõik.Kui mõõdetud veetase langeb 40 cm-ni või alla selle, on praami kandevõime süvisepiirangu tõttu vaid umbes 25%.Tavaolukorras vajab laev täislastis sõitmiseks umbes 1,5-meetrist veetaset.Laeva lastimahu olulise vähenemise tõttu on see kaubaga koormatud.Üle Reini sõitvate laevade majanduslik hind tõuseb järsult ja mõned suured laevad võivad lihtsalt sõitmise lõpetada.Saksa ametnikud ütlesid, et Reini jõe veetase on langenud ohtlikult madalale ning ennustasid, et veetase jätkub ka järgmisel nädalal.Pargastel võidakse mõne päeva jooksul läbisõit keelata.

Praegu ei pääse Kaubist enam läbi mõned suuremad laevad ja lodjad ning Duisburgis ei saa enam opereerida suuri praamiüksusi, mille normaalkoormus on 3000 tonni.Kaubad viiakse üle väikestele kanalipraamidele, mis on võimelised töötama madalas vees, suurendades sellega kaubaomanike kulusid.Veetase Reini peamistel lõikudel on langenud äärmiselt madalale tasemele, mistõttu on suured praamide operaatorid kehtestanud Reini praamidele lastilaadimispiirangud ja madala veetaseme lisatasud.Lodjaoperaator Contargo on alustanud madala veetaseme lisatasude rakendamist €589/TEU ja €775/FEU.

Lisaks nõuab praamioperaator Contargo, et veetaseme järsu languse tõttu teistes olulistes Reini lõikudes ning valitsuse poolt Duisburg-Ruhrorti ja Emmerichi lõikudele kehtestatud eelnõupiirangud, 69–303 eurot/TEU, 138 lisatasu. vahemikus 393 EUR/FEU.Samas andis laevafirma Hapag-Lloyd 12. kuupäeval välja ka teate, et süvisepiirangute tõttu mõjutab Reini jõe madal veetase lodjavedu.Seetõttu hakatakse imporditavatelt ja eksporditavatelt kaupadelt maksma madala vee lisatasu.