Hiljuti teatas maailma suurim konteinerliinilaevade ettevõte Mediterranean Shipping Company (MSC), et loobub Itaalia ITA Airwaysi (ITA Airways) omandamisest.

MSC on varem öelnud, et tehing aitaks sellel laieneda lennukaubaveoks, mis on COVID-19 pandeemia ajal õitsele tõusnud tööstusharu.Ettevõte teatas septembris, et MSC liisib osana oma lennukaubamahust neli Boeingu laikerega kaubalaeva.

Reutersi andmetel ütles Lufthansa pressiesindaja hiljuti, et vaatamata teadetele, et MSC loobus, jäi Lufthansa ITA ostmise vastu huvituks.

Teisest küljest valis Itaalia lennufirma ITA tänavu augustis grupi, mida juhib USA erakapitalifond Certares ja mida toetavad Air France-KLM ja Delta Air Lines, et pidada eksklusiivseid läbirääkimisi ITA lennufirmade enamusosaluse ostmiseks.Selle ülevõtmise eksklusiivsuse periood lõppes aga oktoobris ilma tehinguta, avades taas ukse Lufthansa ja MSC pakkumistele.

Tegelikult on MSC otsinud uusi horisonte, et kasutada konteinerlaevandusbuumil teenitud tohutuid sularahasummasid.

Samuti on arusaadav, et pärast MSC tegevjuhi Soren Tofti tüüri asumist liigub MSC iga samm sihipärasema ja planeerituma strateegilise suuna poole.

2022. aasta augustis liitus MSC konsortsiumiga, mis tegi 3,7 miljardi naela (4,5 miljardi dollari) suuruse ülevõtmispakkumise Londonis noteeritud erahaiglate kontserni Mediclinic üle (tehingut rahastas Lõuna-Aafrika rikkaima mehe John Ruperti investeerimisvahend).Remgro juhtimisel).

MSC grupi president Diego Ponte ütles toona, et MSC "sobib hästi pikaajalise kapitali pakkumiseks, samuti meie arusaamade ja kogemuste pakkumiseks globaalsete ettevõtete juhtimisel, et toetada Mediclinicu juhtkonna strateegilisi eesmärke".

Aprillis nõustus MSC pärast osaluse ostmist Itaalia parvlaevaoperaatoris Moby ostma Bollore'i Aafrika transpordi- ja logistikaäri 5,7 miljardi euro (6 miljardi dollari) eest, sealhulgas võlg.