MSC kinnitas 28. kuupäeval, et MSC "võtab teatud meetmed" oma võimsuse tasakaalustamiseks, alustades täieliku marsruuditeenuse peatamisest, kuna nõudlus Ameerika Ühendriikidest ja läänest Hiina järele on "oluliselt vähenenud".

Suured merelennufirmad on seni vähendanud võimsust "õhk-õhk" strateegia kaudu, kuid viimastel nädalatel kiiresti halvenev nõudluse väljavaade on sundinud suuri lennuettevõtjaid kaaluma teenuste kärpimist.

MSC teatas, et peatab viivitamatult oma Lääne-Ameerika ja Vaikse ookeani piirkonna teenuse SEQUOIA, mis tegutseb 2M liidus Maerski TP3 teenusega, mis liidetakse 2M teenusega Jaguar/TP2.

Pan-Vaikse ookeani liini teenindusvõrgustiku tugevdamiseks käivitas MSC MSC 2016. aasta detsembris kuuenda vahemaandumiseta SEQUOIA/TP3 teenuse Ameerika mandrile ja läände, et täiendada 2M-i viit ülejäänud teenust sellel liinil.eeSea liinilaevade andmebaasi kohaselt paigutab ringkond 11 000 TEU laeva Ningbo, Shanghai ja Los Angelese vahel ning on sõlminud 10% ruumirendilepingu Lõuna-Korea SM Line'iga.

Seoses hetkeveohindade langusega turul pärast seda, kui eelmisel nädalal tühistasid Matson Shipping, China United Shipping (CU Lines) ja Shanghai Jinjiang Shipping oma hooajalise marsruudi China-California Express (CCX), peatasid CMA ühiselt opereeritava TPX-teenuse. CGM (CMA CGM) sulges ka "Golden Gate Bridge" (GGB) teenuse USA-Lääne otseliinil. MSC on viimane laevafirma, mis on avalikustatud, et tühistada kogu marsruudi sulgemine.