Belt and Road Initiative (BRI) on Hiina valitsuse välja pakutud arengustrateegia, mis keskendub Euraasia riikide vahelisele ühenduvusele ja koostööle.See on lühend sõnadest Silk Road Economic Belt ja 21. sajandi Maritime Silk Road.

Hiina tegi 2013. aastal ettepaneku Belt and Road Initiative'i (BRI) kohta, et parandada ühenduvust ja koostööd mandritevahelisel tasandil.

Hiina on 2019. aasta oktoobri lõpuks allkirjastanud 197 Belt and Road (B&R) koostöödokumenti 137 riigi ja 30 rahvusvahelise organisatsiooniga.

Peale arengumaade ja arenenud majanduste on Hiinaga koostööd teinud ka mitmed arenenud riikide ettevõtted ja finantsasutused, et laiendada ka kolmandate osapoolte turgu.

Hiina-Laose raudtee, Hiina-Tai raudtee, Jakarta-Bandungi kiirraudtee ja Ungari-Serbia raudtee ehitamine edeneb kindlalt, samas kui projektid, sealhulgas Gwadari sadam, Hambantota sadam, Pireuse sadam ja Khalifa sadam, on kulgenud sujuvalt.

Samal ajal arenevad ka Hiina-Valgevene tööstuspargi, Hiina-AÜE tööstusliku suutlikkuse koostöö demonstratsioonitsooni ning Hiina-Egiptuse Suessi majandus- ja kaubanduskoostöö tsooni ehitamine.

2019. aasta jaanuarist septembrini oli Hiina kaubavahetus B&R riikidega kokku umbes 950 miljardit USA dollarit ja tema mittefinantsilised otseinvesteeringud neisse riikidesse ulatusid 10 miljardi dollarini.

Hiina on sõlminud kahepoolsed valuutavahetuslepingud 20 B&R riigiga ja sõlminud RMB arvelduskokkulepped seitsme riigiga.

Lisaks on riik saavutanud B&R riikidega edusamme ka muudes sektorites, sealhulgas tehnoloogiavahetuses, hariduskoostöös, kultuuris ja turismis, rohelises arengus ja välisabis.

Piiriülese kaubanduse juhina on Oujian pühendunud ka B&R algatusse panustamisele.Teenindasime Bangladeshist pärit osalejaid kaupade klassifitseerimisteenustega ja aitasime neil lahendada keerulisi probleeme, importides nende eksponaate Shanghaisse.