Según Freight Forwarding Company of Chinese Taiwan, recibió una tarifa de flete especial para la ruta oeste de América de Wanhai Shipping, con un precio de choque de US$5200 por contenedor grande (contenedor de 40 pies), y la fecha de vigencia es del 12 al el 31 de este mes.Una gran empresa de transporte de carga señaló que el precio de las tres principales empresas de transporte de contenedores en la reserva en línea ha caído por debajo de los 6.000 dólares estadounidenses a 5.700-5.800 dólares estadounidenses este mes.Sin embargo, las tarifas de flete en el este de los Estados Unidos y el interior aún se mantienen en un nivel alto debido a la congestión portuaria y los problemas de transporte terrestre.

El último índice de carga de contenedores de la Bolsa de envío de Shanghái (SCFI) muestra que la tarifa de carga de la Línea Oeste de EE. UU. es de US$6.499/FEU.Los expertos de la industria señalaron que este es el promedio del precio del acuerdo a largo plazo y el precio al contado.Algunas navieras han comenzado a aceptar la solicitud de los pasajeros directos para modificar el contrato.Según el mercado, el precio del nuevo contrato ha bajado de 9.000 dólares estadounidenses a unos 6.500 dólares estadounidenses.Sin embargo, debido a la tendencia impredecible de las futuras tarifas de flete, aún no se ha negociado el nuevo contrato para los trabajadores portuarios de América del Oeste.La compañía naviera primero dará un precio FAK (tarifas de flete para todo tipo) por tiempo limitado a los clientes directos.

Un alto ejecutivo de una naviera señaló que también hay navieras que piden a los pasajeros directos que vayan primero a la empresa de transporte de carga para encomendarles la carga.Si bien la asociación a largo plazo acordó garantizar el volumen de carga, debido a que la fuerza vinculante de cada contrato es diferente, de acuerdo con las prácticas anteriores, la naviera considera trabajar con los clientes.En las relaciones a largo plazo, la cláusula de penalización por incumplimiento de contrato rara vez se utiliza, por lo que no importa si se modifican o no algunos contratos.

También señaló que la disminución de las tarifas de flete es una tendencia inevitable, pero solo cuán rápido cae.La cita de Wanhai es sorprendente.Otras compañías navieras pueden reducirlo una o dos semanas más tarde, pero la tarifa de flete volverá gradualmente a la normalidad.Sin embargo, debido a que Wanhai no tiene una terminal dedicada en los Estados Unidos, la escala de operación y el alcance del servicio también son mucho más pequeños, y la tasa de puntualidad siempre está atrasada, por lo que no hay razón para las tarifas de flete de las tres principales alianzas navieras. a ser muy reducida.En la actualidad, la tarifa de flete promedio en la Línea Oeste de EE. UU. es de aproximadamente US$6.000, que es tres veces el costo de US$2.000.

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