Según Reuters, PSA International Port Group, propiedad total del fondo soberano de Singapur Temasek, está considerando vender su participación del 20% en el negocio portuario de CK Hutchison Holdings Limited ("CK Hutchison", 0001.HK).PSA ha sido el operador de terminales de contenedores número uno en el mundo durante muchos años.Hutchison Ports, cuyo 80% está en manos de CKH Holdings, también es un gigante en la industria.En 2006, PSA gastó 4.400 millones de dólares para adquirir el 20% de Hutchison Ports de Hutchison Whampoa, el predecesor de CKH Holdings.equidad.

Actualmente, Temasek, CK Hutchison y PSA se negaron a comentar con Reuters.Las fuentes dijeron que el movimiento de PSA es revisar su cartera de inversión global en el contexto de la recesión de la industria naviera mundial.aprobar.Aunque el valor de la participación del 20% de Hutchison Port aún es incalculable, si finalmente se concreta la transacción, será la mayor venta de Temasek en los últimos años.

En 2021, el movimiento de contenedores de PSA será de 63,4 millones de TEU (aproximadamente 7,76 millones de TEU después de excluir la participación del 20% en el capital de Hutchison Port, que es de aproximadamente 55,6 millones de TEU), ocupando el primer lugar en el mundo, y los lugares segundo a quinto son Maersk Terminals (APM Terminals) 50,4 millones de TEU, COSCO SHIPPING Ports 49 millones de TEU, China Merchants Port 48 millones de TEU, DP World 47,9 millones de TEU y Hutchison Port 47 millones de TEU.Desde Maersk hasta DP World, cualquier empresa que se haga cargo superará a PSA en términos de rendimiento de capital y se convertirá en el operador de terminales de contenedores más grande del mundo.

Hutchison Ports es uno de los operadores de terminales más internacionales, opera terminales en 26 países de todo el mundo y posee activos de terminales en varios puertos de entrada, como el puerto de Róterdam, el puerto de Felixstowe, el puerto de Yantian, etc. Recientemente, también ha seguido aumentando inversión Activos existentes y desarrollo de terminales totalmente nuevos, centrándose especialmente en la cooperación con otros grandes operadores de terminales, como cooperar con TiL para expandir y operar una nueva terminal automatizada en el puerto de Rotterdam, cooperar con CMA CGM, COSCO Shipping Ports y TiL para invertir en terminales en Egipto, y O firmar un memorando de cooperación con AD Ports para invertir en Tanzania.