Europa podría estar sufriendo su peor sequía en 500 años: la sequía de este año podría ser peor que la de 2018, dijo Toretti, investigador principal del Centro Conjunto de Investigación de la Comisión Europea.¿Qué tan severa es la sequía en 2018? Incluso si mira hacia atrás al menos 500 años en el pasado, no hay una sequía tan severa y la situación de este año es peor que la de 2018.

Afectado por la persistente sequía, el nivel del agua del río Rin en Alemania siguió descendiendo.El nivel del agua del Rin en la sección de Kaub cerca de Frankfurt ha caído a un punto crítico (por debajo de 16 pulgadas) de 40 centímetros (15,7 pulgadas) el viernes y se espera que aumente aún más el próximo lunes, según los últimos datos de Federal Waterways de Alemania. y Autoridad Marítima (WSV).Bajó a 33 centímetros, acercándose al valor más bajo de 25 centímetros establecido en 2018 cuando el Rin quedó “históricamente cortado”.

Como "salvavidas" de la economía europea, el río Rin, que a través de países como Suiza, Alemania, Francia y los Países Bajos (el puerto más grande de Europa, Róterdam), es un importante canal de envío en Europa, y decenas de millones de toneladas de mercancías. se transportan entre países a través del río Rin cada año.Alrededor de 200 millones de toneladas de bienes son transportados por el Rin en Alemania, y una caída en el nivel del agua pondrá en riesgo una gran cantidad de bienes, lo que exacerbará la crisis energética europea y aumentará aún más la inflación.

La sección cerca de Kaub es la sección media del Rin.Cuando el nivel del agua medido cae a 40 cm o menos, la capacidad de la barcaza es solo del 25% aproximadamente debido al límite de calado.En circunstancias normales, el barco necesita un nivel de agua de unos 1,5 metros para navegar a plena carga.Debido a la disminución significativa en la capacidad de carga del barco, se carga con mercancías.El costo económico de los barcos que cruzan el Rin aumentará considerablemente, y es posible que algunos barcos grandes simplemente dejen de navegar.Funcionarios alemanes dijeron que el nivel del agua del río Rin ha bajado a un nivel peligroso y predijeron que el nivel del agua seguirá bajando la próxima semana.Es posible que se prohíba el paso de barcazas en unos pocos días.

En la actualidad, algunos barcos y barcazas más grandes ya no pueden pasar por Kaub, y en Duisburg, las unidades de barcazas grandes con una carga normal de 3.000 toneladas ya no pueden operar.La carga se transfiere a pequeñas barcazas de canal capaces de operar en aguas poco profundas, lo que aumenta los costos para los propietarios de la carga.Los niveles de agua en tramos clave del Rin han caído a niveles extremadamente bajos, lo que ha llevado a los principales operadores de barcazas a imponer restricciones de carga y recargos por bajo nivel de agua en las barcazas en el Rin.El operador de barcazas Contargo ha comenzado a implementar recargos por bajo nivel de agua de 589 €/TEU y 775 €/FEU.

Además, debido a la fuerte caída de los niveles de agua en otros tramos importantes del Rin, junto con la imposición de restricciones de calado por parte del gobierno en los tramos Duisburg-Ruhrort y Emmerich, el operador de barcazas Contargo grava 69-303 euros/TEU, 138- Suplementos que van desde 393 EUR/FEU.Al mismo tiempo, la compañía naviera Hapag-Lloyd también emitió un anuncio el día 12 diciendo que debido a las restricciones de calado, el bajo nivel del agua del río Rin está afectando el transporte en barcazas.Por lo tanto, se impondrán recargos por bajo nivel de agua a los bienes importados y exportados.